Toyota presentó una serie limitada de su deportivo por excelencia, aunque con las mismas propiedades mecánicas que el resto de la gama, llega luciendo una imponente carrocería gracias a un paquete de accesorios exclusivos.
El Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition es la última edición especial que la marca japonesa lanzó al mercado con tan solo 90 unidades disponibles. Accesorios de diseño exclusivo para una apariencia de impacto que van acorde a sus capacidades sobre el asfalto.
Este GR Supra toma su apellido del Circuito del Jarama, un autódromo de 3850 metros de longitud situado en Madrid, España. Hay que decir que se trata de una edición que solo se venderá en algunos mercados del viejo continente y cada ejemplar irá marcado con el número de orden de entrega, del 1 al 90.
Lo que es evidente al primer vistazo de la Jarama Racetrack Edition, es lo exclusivo de su diseño exterior que pintado en un imponente tono de Azul Horizon, no verán otro de la gama del auto deportivo luciendo este color. Sobresaliendo naturalmente.
Más detalles
Para hacer juego con su la pintura de la carrocería se aplicó negro mate a algunos accesorios como las ruedas de aleación forjada de 19 pulgadas, parachoques delantero, espejos retrovisores y bumper trasero con dos salidas de escape. Las pinzas de freno de aluminio contrastan en un llamativo color rojo.
La indumentaria de su cabina lleva la misma línea de su diseño exterior por lo que los tapizados son de cuero negro con costuras azules. Como elemento distintivo de la edición especial, fue instalada una moldura de fibra de carbono que lleva impresa la denominación «Jarama Racetrack Edition» y la silueta del circuito español.
Su equipo tecnológico incluye una pantalla digital de 8,8 pulgadas con navegador en 3D, conexión Apple CarPlay y Android Auto, control por voz y diez altavoces. En términos de seguridad y asistencias se apoya en las funciones que ofrece el sistema Safety Sense.
Nada lo haría tan imponente si no contara con el potente motor 3.0 litros turboalimentado de seis cilindros en línea que genera 340 caballos y torque de 500 Nm, entre las 1.600 y 4.500 rpm. La unidad se conecta a una caja de cambios automática de ocho velocidades, tracción trasera y velocidad máxima de 250 km/h.
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Jessica Paola Vera García.
