Los primeros datos oficiales del nuevo Renault 5 E-Tech eléctrico salieron a la luz durante la presentación del nuevo plan estratégico de la marca para autos ‘cero emisiones’. Será el primer auto de la nueva familia «ElectroPop» de la firma francesa.
Con la presentación de su nueva estrategia que proyecta autos eléctricos populares, Renault reveló los primeros datos del que promete ser la estrella de esta nueva etapa. Hablamos del Renault 5 E-Tech, resurrección eléctrica del mítico auto francés cuyo prototipo conocimos en enero pasado, pero que avanza con firmeza hacia su versión definitiva.
En efecto, este vehículo será uno de los pilares dentro de la estrategia que la compañía francesa denominó «eWays ElectroPop», según la cual producirá carros eléctricos más competitivos, sustentables y masivos. Sus características lo avalan: con un tamaño ideal, podrá alcanzar mayor autonomía a un precio mucho menor.
Esta nueva etapa de Renault iniciará con la llegada del MeganE eléctrico, nueva generación del tradicional Mégane que saldrá a la venta en Europa el próximo año. Luego llegarán el R5 E-Tech, el R4EVer y un utilitario al parecer inspirado en el Express. Pero, ¿qué hay por decir del R5?
Nueva plataforma: la clave
Con el desarrollo del Renault 5 E-Tech, los del rombo quieren hacer una declaración de intenciones frente a la masificación de los vehículos eléctricos. Por eso el vehículo se sustentará en la nueva plataforma CMF-BEV, específica para eléctricos subcompactos que también servirá como base al nuevo Renault 4 EVer eléctrico.
Según el Grupo Renault, dicha arquitectura permitirá reducir el costo del vehículo hasta en un 33% frente a un actual Renault Zoe. Este dato lleva a especular un poco con los precios, incluso en Colombia: un Zoe hoy cuesta $132.000.000 en nuestro país, por lo que el nuevo R5 E-Tech podría estar por los $90.000.000. Eso cuesta hoy un BYD e1 con cerca de 250 kms de autonomía.
Claro, también hay beneficios a nivel técnico. Llevará un motor eléctrico de 100 kW (136 hp) alimentado por unas baterías de ion-litio, aún sin capacidad confirmada. Pero si hay un dato cierto: una autonomía de hasta 400 kilómetros según ciclo WLTP, tanto para este como para todos los modelos construidos sobre esa plataforma.
Producción y venta
El Renault 5 E-Tech eléctrico se producirá en las instalaciones que la firma denominó «ElectriCity», al norte de Francia. También serán franceses los motores y baterías del vehículo.
¿Cuándo lo veremos en vitrinas? Al menos para el caso de Europa, estará listo en 2024. Y sabemos, de buena fuente, que también vendrá a América Latina.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
