viernes, octubre 30, 2020
Autos del Mundo

¿Qué resulta de unir un SUV y una pick-up? el Farizon FX de Geely

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El más reciente lanzamiento de la división comercial de Geely en China es un particular vehículo con forma de SUV, pero que extiende su parte trasera convirtiéndose en una pick-up. Su nombre es Farizon FX y apunta a un público juvenil.

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Definitivamente, la industria automotriz china es una “cajita de sorpresas”. Más allá de sus ‘clones’, la gran cantidad de marcas que allí se comercializan y los avances que tienen en materia de movilidad eléctrica, los chinos son capaces de crear especímenes tan raros como el que aquí les mostraremos.

Ampliamente conocido por, entre otras cosas, ser el socio-propietario de Volvo, el gigante Geely tiene entre sus múltiples unidades de negocio una división de vehículos comerciales. Dicha dependencia comercializa vanes, pick-ups, camiones y buses bajo la marca Farizon en el mercado chino.

Pues bien, su más reciente estreno es una extraña mezcla entre SUV y pick-up. Se trata del Farizon FX, una camioneta basada en el SUV Geely Emgrand X7 Sport que en la parte trasera adiciona un platón, convirtiéndose en una pick-up de estilo juvenil. Algo así como una RAM 1000 o Renault Duster Oroch para nuestro contexto.

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¿Cómo es?

En realidad, el Farizon FX sí genera cierta confusión visual al mirarlo desde los costados laterales. Hasta el paral C es un SUV propiamente dicho, pero justo allí cambia el portón trasero por una extensión de su carrocería en la que la bodega de carga original aumenta, dando lugar al platón de una pick-up. 

Con todo, los voladizos traseros son demasiado largos en razón a la extensión de la carrocería y a que se mantiene la distancia entre ejes del modelo original. Esto, dicho sea de paso, teniendo en cuenta que este vehículo se construye sobre una estructura monocasco que sirve como base a otros automóviles medianos del grupo.

El interior es exactamente igual al del Geely Emgrand X7 Sport. Lleva una plancha de bordo dominada por líneas horizontales, con acabados que combinan plásticos blandos, cuero y acentos en cromo, símil de aluminio y negro brillante. Hay tablero digital, una gran pantalla multimedia y palanca de cambios tipo joystick.

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Mecánica y equipamiento

Por otro lado, el Farizon FX se impulsa gracias a un motor Turbo de 1.8 litros, 184 hp y 285 Nm de torque a 1.400 rpm. Se conecta a una caja automática de seis velocidades, con sistema de tracción integral a las cuatro ruedas. Cuenta además con suspensión delantera independiente tipo McPherson y trasera Multi-Link.

Vamos a sus dimensiones. Los 4,51 metros de longitud del Emgrand X7 Sport se vuelven 4,90 metros en el FX, manteniendo un ancho de 1,83 metros y altura de 1,71 metros, así como la distancia entre ejes de 2,67 metros. El platón alcanza 1,12 metros de largo por 1,23 metros de ancho y 46 centímetros de fondo.

Hasta el momento no se han dado a conocer detalles del equipamiento, pero muy seguramente compartirá elementos ya vistos en el citado SUV. Entre ellos estarían seis airbags, freno de mano eléctrico, controles de ascenso y descenso, sensores de proximidad, luces automáticas, control crucero, asientos delanteros eléctricos, navegador GPS y el ya mencionado tablero digital.

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Utilitaria y juvenil

A juzgar por las fotografías publicitarias, el posicionamiento que Geely quiere dar al Farizon FX es de una camioneta juvenil, no solo por su diseño derivado (compartido) con un SUV, sino por sus detalles de refinamiento. Además, se muestra junto a dos parejas jóvenes a la orilla del mar.  Así pues, no se trata de una camioneta de trabajo.

Según CarNewsChina, los precios de esta camioneta van de 126.900 a 136.900 yuanes, cifra equivalente a un rango entre unos 70 a 80 millones de pesos colombianos. Hay que tener en cuenta que traer estos precios a nuestra realidad implicaría aumentarlos al menos en un 30%. ¿Usted compraría una pick-up como esta?

Lea también: Geely Icon, el SUV que nació preparado para el coronavirus


Óscar Julián Restrepo Mantilla. Con información de CarNewsChina.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.