Mercedes-AMG GT4: El GT de 4 puertas, nacido para enfrentar al Panamera (+84 fotos)

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Después de un año largo de fotos espía y teasers, la marca alemana presenta en Ginebra su nuevo coupé de cuatro puertas, el Mercedes-AMG GT4. Definitivamente la espera valió la pena.

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Uno de los estrenos mundiales más importantes del actual Salón del Automóvil de Ginebra 2018 es el Mercedes-AMG GT4, súper deportivo de cuatro puertas y alto performance al que podríamos llamar el “anti-Panamera” y que llega a la muestra suiza exhibiendo su musculatura y enviando un clarísimo mensaje de competencia a Porsche.

El nuevo vehículo de la división deportiva de Mercedes exhibe tres configuraciones mecánicas, todas enfocadas en ofrecer una carga de caballería digna de las mejores batallas medievales.

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Inicialmente está el Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+con sistema microhíbrido, que ofrece un propulsor V6 3.0 litros Biturbo a gasolina y un motor eléctrico de 48 voltios, generando una potencia combinada de 435 caballos. Emplea un turbocompresor eléctrico para bajas revoluciones y otro normal con fuerza por medio de los gases de escape. Así, el AMG GT4 elimina el temible “turbo lag”, o retraso del turbo.

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Así, la opción más “frugal” de este coupé de cuatro puertas pasa de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos teniendo una velocidad máxima de 285 km/h sin limitador de velocidad.

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Luego está el Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+, que lleva un tren motriz V8 4.0 litros Biturbo con 385 caballos de potencia y torque de 796 Nm. Armado con ello, el GT4 va de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos, con velocidad máxima de 310 km/h.

Se reservó lo mejor de la caballería para el final con el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+. Ahí, el superdeportivo de Mercedes-Benz pone 639 caballos en el V8 Biturbo de 4.0 litros, con un torque de 896 Nm, logrando en ese caso un tiempo de aceleración de 3,2 segundos en 0 a 100 km/h, y la velocidad final pasa a 315 km/h.

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Tecnología para la eficiencia y el alto rendimiento

No es solamente un motor potente y gran velocidad, pues el Mercedes-AMG GT4 viene también con otros aditamentos para hacer la diferencia en la batalla con el Panamera. El V8 Biturbo dispone de un sistema de desconexión de cilindros para hacer más económico el modo de manejo Comfort.

En el AMG GT 53 4MATIC+ la suspensión es por muelles helicoidales, además viene con amortiguadores adaptativos en la opción de ruedas traseras direcciones, y una transmisión de doble embrague AMG Speedshift 9G-DCT con nueve velocidades. En el caso de los AMG GT 63 y 63 S la suspensión es neumática adaptativa, que viene además con ruedas traseras direccionales de serie, la transmisión es una Speedshift 9G-MCT con administrador electrónico de los modos de conducción.

La tracción es integral con distribución de fuerza entre los ejes y mejor control de torque vectorial en curvas, incluso en el AMG GT 63S hay un modo Drift, que permite el 100% de energía sobre las ruedas traseras para realmente quemar los cauchos en las curvas.

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Diseño y confort

Afuera, el Mercedes-AMG GT4 es musculoso, fluido y bien expresivo, sin llegar a formas exageradas. El Coupé con cuatro puertas sigue la línea de estilo de AMG y mantiene los trazos limpios favoreciendo la aerodinámica. Rines enormes, entradas de aire grandes en el bumper frontal y cuatro escapes en el de atrás, pueden resumir muy bien su visual. Un deflector retráctil hace parte del paquete también.

Por dentro, el alemán exhibe dos pantallas de 12,3 pulgadas en el tablero, con una propuesta distinta de aquella de los Clase E y S, por ejemplo. En las pistas, la instrumentación y multimedia sirven apenas para mantener el control del bólido con la presentación personalizada de los sistemas del carro durante el manejo.

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El tablero ofrece cuero con costuras en la parte superior, fibra de carbono en el área central -donde se ubican los difusores centrales- y tiene además un vistoso volante deportivo en aluminio, Alcántara y fibra de carbono. Los paneles de las puertas también poseen bastante fibra, cuero y costuras amarillas. En el GT 53 4MATIC+, el ambiente es más sobrio y lujoso.

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Es así como el Mercedes-AMG GT4 se preparó para enfrentar al Porsche Panamera en la “arena de combate”. ¿Quién ganará?

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Galería Fotográfica: 84 imágenes

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FABIÁN ROJAS CASTAÑEDA
Redactor

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