Llevando sus 680 caballos de potencia al límite, el nuevo Mercedes-AMG CLA eléctrico marcó tiempo récord en Nürburgring.
Mercedes-AMG tiene un nuevo récord para presumir. El CLA 45 4MATIC+ eléctrico completó el mítico trazado de Nürburgring en apenas 7 minutos y 32,070 segundos, un registro medido oficialmente y certificado ante notario que lo posiciona como el modelo más rápido de su categoría en ese circuito alemán.
La vuelta se realizó el 28 de julio a las 11:31 a.m., bajo condiciones veraniegas, con 24 grados centígrados de temperatura ambiente y 30 grados sobre el asfalto. A pesar de que Nürburgring es uno de los circuitos más exigentes del mundo, el nuevo sedán deportivo eléctrico consiguió mantener un ritmo elevado y consistente durante todo el recorrido.
El resultado también demuestra que Mercedes-AMG no está planteando la electrificación únicamente como una estrategia para reducir emisiones, sino como una oportunidad para desarrollar nuevas soluciones de alto desempeño. El CLA 45 4MATIC+ emplea una configuración eléctrica de tres motores, con dos unidades instaladas en el eje trasero y uno en el eje delantero, capaces de entregar conjuntamente 680 caballos de potencia.
Tres motores eléctricos y tracción integral para dominar Nürburgring
Uno de los elementos más llamativos del Mercedes-AMG CLA 45 es el uso de motores eléctricos de flujo axial, una tecnología que busca combinar elevada potencia, dimensiones compactas y capacidad para entregar prestaciones sostenidas. Después del Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas, este modelo se convierte en el segundo vehículo eléctrico de producción de la marca en incorporar esta solución.
Con dicha configuración, el CLA 45 4MATIC+ puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, una cifra que lo coloca directamente en territorio de deportivos de alto nivel. Pero más allá de la aceleración en línea recta, la clave para conseguir el récord estuvo en la capacidad del sistema para administrar la potencia en cada curva del circuito.
Los tres motores funcionan de manera independiente y permiten modificar continuamente el reparto de torque entre los ejes. El motor delantero puede actuar como un booster cuando se necesita potencia adicional, mientras las dos unidades traseras permiten realizar una vectorización del torque individual, enviando más o menos fuerza a cada rueda según las necesidades de conducción.
Un AMG eléctrico desarrollado para romper récords
El resultado de ese funcionamiento es el sistema AMG Performance 4MATIC+, una tracción integral completamente variable que puede cambiar de manera imperceptible entre configuraciones de tracción trasera y total. La gestión electrónica determina constantemente cuál es el reparto de fuerza más apropiado para cada situación, una estrategia que resulta importante en un circuito como Nürburgring, donde las curvas rápidas, cambios de elevación, frenadas fuertes y diferentes tipos de superficies obligan a mantener un control preciso de la entrega de potencia.
En resumen, con un registro oficial de 7 minutos y 32,070 segundos, 680 caballos y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, el Mercedes-AMG CLA eléctrico establece una nueva referencia para los sedanes deportivos de su categoría. Su récord deja además un mensaje: la transición hacia el carro eléctrico no significa renunciar a las altas prestaciones, sino encontrar nuevas formas de llevarlas al límite.
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Jessica Paola Vera García.
