Jueves, Julio 18, 2019
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Mercedes-AMG A 45 4MATIC+: Con imagen propia y un alma radical de hasta 415 HP

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Dispuesto como el más deportivo y radical de los Clase A, el Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ goza de un carácter fuerte. Gracias a una puesta a punto específica, su bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros puede alcanzar 415 caballos de potencia.

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Ya es realidad el Mercedes Clase A más deportivo, que durante meses se conoció a través de imágenes espía y filtraciones. Se trata del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+, un vehículo diseñado para ofrecer la más radical experiencia de manejo deportivo, pero que también se puede utilizar en la vida cotidiana.

Su presentación se realizó durante el Goodwood Festival of Speed, evento que se celebra al sur de Inglaterra y que tendrá su punto culminante este fin de semana.

Con rasgos y características específicas, este nuevo Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ se ubica como el modelo más deportivo de la línea Clase A, nivel que hasta ahora ostentaba el A 35 4MATIC+.

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A simple vista

Por primera vez, un deportivo del constructor alemán ofrece una rejilla de la persiana específica proveniente de Mercedes-AMG. Muestra un contorno ensanchado en la parte baja y 12 delgadas franjas verticales, además de unas ópticas principales con tecnología LED.

En los costados incorpora guardabarros ensanchados y pasos de rueda ampliados, rodando sobre rines de aleación de 18 o 19 pulgadas, a través de los cuales sobresalen los frenos AMG de alto rendimiento. Atrás, lleva un gran spoiler trasero fijo y un difusor de aire instalado en el bumper, con cuatro salidas de escape de tipo deportivo.

La marca ofrece un kit aerodinámico opcional, con splitter frontal modificado, ensanchamientos para los pasos de rueda delanteros y alerón trasero modificado.

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Ambiente interior

Adentro del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ se aprecia una agradable combinación de calidad y deportividad, donde el centro multimedia MBUX es el gran protagonista. Incorpora tapicería en símil de cuero Ártico y microfibra Dinámica en color negro, con costuras en color rojo contraste.

Para la versión S, añade detalles en amarillo, y volante AMG con botones adicionales y marca al centro.

Por ser un modelo AMG, el sistema ofrece información específica de uso deportivo, como el menú “warm up” con datos mecánicos como temperatura de aceite del motor y transmisión, medidor de fuerzas G y cronómetro, además del sistema AMG Track Pace.

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Aspectos Mecánicos

Pero lo más importante en este Mercedes-AMG A 45 4MATIC+, son sus especificaciones mecánicas de alto rendimiento. Bajo el capó, lleva un propulsor M139 de cuatro cilindros con turbocompresor doble Twinscroll y 2.0 litros, con inyector de doble etapa (directa e indirecta), hecho a mano en las instalaciones de Affalterbach.

Ofrece dos niveles de prestaciones: 382 caballos y 480 Nm, y 415 caballos con 500 Nm, este último exclusivo para el nivel S, pudiendo subir hasta 7.200 rpm. Incorpora filtro de partículas, función de conducción por inercia y ECO Start/Stop.

El modelo base puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos, y su velocidad máxima alcanza los 250 km/h. Las cifras entregadas por la variante más potente son de 3,9 segundos de 0 a 100 km/h, con una velocidad punta de 270 km/h.

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Ambos modelos se unen a una caja automática AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, de doble embrague y ocho velocidades. Cuenta con un programa denominado Race Start, una función de “doble embrague” en reducciones y un modo manual, que permite al conductor controlar el cambio con levas al volante.

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El sistema de tracción integral AMG Performance AMATIC+ está provisto del AMG Torque Control, con un nuevo diferencial trasero que incluye dos embragues multidisco de control electrónico, uno por rueda, y que permite distribuir el torque entre ambos ejes y entre las ruedas posteriores.

Es inédito en este modelo el modo Drift, que permite facilitar el sobreviraje (estándar en el A 45 S), al tiempo que su control de estabilidad se puede desconectar en tres etapas, bajo el modo Sport Handling.

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El Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ ofrece los seis modos de conducción habituales: Confort, Slippery, Sport, Sport+, Individual y Race, este último de serie solo en el nivel S. Además, se añadió el AMG Dynamics, con cuatro modos para gestionar la tracción total (Confort y Sport), la dirección y el control de estabilidad (Advanced, Pro y Master, el último exclusivo en el A 45 S).

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Suspensión, frenos y escape

El sistema de suspensión AMG incorpora muelles específicos y amortiguadores de regulación con frecuencia selectiva (FSD). En el eje delantero, su configuración es tipo McPherson y cuatro brazos para el eje trasero. Opcionalmente está el AMG Ride Control, con amortiguadores adaptativos, al tiempo que su dirección es de asistencia electromecánica con desmultiplicación variable.

Los frenos del Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ llevan discos delanteros ventilados y perforados (350 mm), con pinzas de cuatro pistones, y de discos traseros (330 mm) con pinzas monopistón. El modelo S tiene frenos de 360 mm en las ruedas delanteras, con pinzas de seis pistones en color rojo y logotipos AMG en tono negro.

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Finalmente, se cuenta de serie con un escape activo AMG. Permite variar el tono mediante una válvula, que se activa en función de las revoluciones del motor según el modo de manejo escogido. Las salidas son de 82 mm de diámetro en el modelo estándar y de 90 mm en el caso del S.

Lea también: Mercedes-AMG C 45 4MATIC Sedán – Características y precio en Colombia

Galería Fotográfica: 44 imágenes


Fabián Rojas Castañeda.

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