McLaren reveló el superdeportivo descapotable más potente de su historia, el nuevo 765LT Spider. Este modelo cuenta con un potente motor V8 que alcanza los 765 hp.
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La firma británica presentó su nuevo superdeportivo descapotable, el McLaren 765LT Spider. Este modelo cuenta con un paquete aerodinámico intensivo de fibra de carbono, y un poderoso motor V8 que logra los 765 hp.
Dicho esto, el kit aerodinámico incorpora un divisor delantero extendido, los parachoques modificados y los faldones revisados del modelo coupé. Además, incluye láminas de puertas únicas, un gran difusor y un alerón trasero Longtail activo, el cual permite la refrigeración del tren motriz extrayendo aire caliente del comportamiento del motor.
Su punto de partida ha sido el McLaren 765LT con carrocería tipo coupé, que ofrece una interesante relación entre el peso y la potencia. La firma señala que el incremento de peso en su nuevo superdeportivo ha sido mínimo, se trata de solo 49 kg para poder ofrecer el plus de cielo abierto.
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Al detalle en su estilo
Así, el peso del nuevo modelo es de 1.388 kg. Su capota rígida retráctil está desarrollada en fibra de carbono y dispone de accionamiento eléctrico, se puede abrir en tan solo 11 segundos incluso estando en circulación, siempre y cuando no supere los 50 km/h.
Además, cuenta con una estructura MonoCage II-S de fibra de carbono, la cual ha sido desarrollada junto al monocasco del 765LT Coupé y comparte la mayoría de sus elementos estructurales. En la zona posterior los soportes estructurales de fibra de carbono están integrados en el chasis, con el fin de ofrecer protección contra el vuelvo.
Elementos como el difusor delantero, parachoques frontal, aletas inferiores de las puertas, los faldones laterales, parachoques posterior y el alerón trasero activo están elaborados con fibra de carbono. El capó, los pasos de rueda delanteros, los paneles exteriores de las puertas y los pasos de rueda traseros recurren al aluminio ligero aunque opcionalmente también se ofrecen en fibra de carbono.
Mayor potencia
Cabe resaltar que las llantas de aleación ultraligeras están envueltas por unos neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R Zero Trofeo R desarrollados especialmente para este superdeportivo. A través de estos elementos quedan al descubierto los frenos de alto rendimiento, siendo un 60% más resistentes.
Además, se puede elegir de manera opcional por cualquiera de los dos paquetes MSO Defined que hay disponibles: el Pack Clubsport y el Pack LT Black. El primero reduce el peso total y aumenta las prestaciones en circuito, mediante unos asientos de competición de fibra de carbono, frenos de pista y telemetría de pista.
El segundo paquete muestra su lado más elegante, dándole a varios componentes exteriores un acabado en negro brillante. En cuanto a opciones motrices, el superdeportivo monta un potente motor de gasolina V8 Twin-Turbo de 4.0 litros, el cual desarrolla 765 hp y 800 Nm de torque.
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Asimismo, está asociado a una caja de cambios automática SSG de siete velocidades, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos mientras que la velocidad máxima alcanza los 330 km/h. Además, la aceleración de o a 200 km/h se completa en 7,2 segundos, mientras que solo necesita de 10 segundos para lograr el cuarto de milla.
Existe la posibilidad de adaptar su comportamiento en función de las condiciones y el tipo de conducción que se vaya a realizar. Sin embargo, se pueden modificar las características de la transmisión y de la suspensión a través de los modos Confort, Sport y Track del panel Active Dynamics de la firma.
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Sandy García Tarazona.
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