lunes, agosto 10, 2020
Autos del Mundo

Lotus Evija: el hypercar eléctrico que llega a 300 km/h en 9 segundos

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Una entrevista reciente reveló que el Lotus Evija tiene éxito donde los demás eléctricos tienden a fracasar: mantener un alto nivel de aceleración luego de los 200 km/h.

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Luego de casi un año sin noticias, esta semana se conocieron nuevos detalles del Lotus Evija, el hiperdeportivo eléctrico de casi 2.000 HP que ahora revela también sus capacidades de aceleración.

El dato fue concedido por el Director de Atributos de Lotus, Gavan Kershaw, durante una entrevista con Top Gear, asegurando que donde más brillará el auto será durante el salto entre los 200 y los 300 km/h.

De hecho, si lo que dice el ejecutivo es completamente cierto, el Evija sería incluso más capaz (al menos a dichas velocidades) que no solo todos los hiperdeportivos eléctricos, sino también que la mayoría de los autos de combustión de su tipo.

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Veloz

Es que, según Kershaw, si bien el Lotus Evija necesita unos seis segundos para llegar a los 200 km/h, mucho mas que un Bugatti Chiron Pur Sport, solo necesita tres segundos para pasar de ahí a 300 km/h. El Chiron logra lo mismo en 6,5 segundos.

“He conducido algunos de los coches de Fórmula Uno y son bastante brutales. Esto tiene la misma fuerza y ​​crecimiento: es como subir una pista en la que te empujan hacia atrás en tu asiento y te sostienen allí. Es alucinante”, dice Kershaw.

Con todo, llega a 300 km/h en menos de nueve segundos, una hazaña impresionante si se tiene en cuenta que es un eléctrico. Después de todo, los de su tipo son conocidos por tener un buen arranque pero no mantener altas aceleraciones en el largo plazo.

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¿Cómo?

Vale la pena recordar que el Lotus Evija equipa cuatro motores eléctricos que combinan un total de 1.972 HP y 1.700 Nm de torque disponibles de manera inmediata en un auto que pesa apenas 1.680 kg.

Eso a pesar de que el auto utiliza una batería de ion litio para la que se prevé una autonomía —todavía no confirmada— de 400 km integrada en un cuerpo de 4,59 metros de largo por 2 de ancho y 1,12 de alto. Sin duda la clave está en el uso de aleaciones y fibra de carbono.

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Adicionalmente se sabe que el Evija, del que solo se harán 130 unidades, contará con modos City, Range, Tour, Sport, Off y Track. De acuerdo con Kershaw, el auto tendrá el balance perfecto, pues “no hay nada peor que sentirse al límite y no saber exactamente dónde está el límite”.

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Esteban Dávila Náder