miércoles, noviembre 25, 2020
Autos del Mundo

Los Maserati Ghibli y Quattroporte estrenan poderosas versiones Trofeo de 580 hp

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La gama más deportiva de Maserati se traslada a los sedanes, dotándolos de los ejemplares más veloces de la historia de ambos modelos, con 580 HP.

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ejemplares más veloces de la historia de ambos modelos, con 380 HP.

Hoy se conoció una muy interesante novedad para la gama Trofeo, que ahora deja de ser exclusiva del Maserati Levante, la versión más radical del SUV italiano, para compartir su naturaleza con los modelos Ghibli y Quattroporte.

Esto, por su puesto, significa que ahora el par de sedanes compartirán el motor V8 twin turbo fabricado por Ferrari, convirtiéndolos, según la marca “en los ejemplares más veloces de ambos modelos”.

Claramente las novedades no se quedan ahí. De hecho, la casa del tridente ya confirmó que también habrá sendos cambios de equipamiento y diseño para que ambos modelos adquieran un aire más deportivo.

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Maserati Ghibli Trofeo.
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Maserati Quattroporte Trofeo.

Dinámicos

Así las cosas, tanto el Maserati Ghibli como el Quattroporte Trofeo sean más veloces que el Levante Trofeo. Después de todo, no tendrán la tracción integral, pero son más ligeros, por lo que alcanzan 326 km/h en vez de 302 km/h.

El motor de 3,8 litros con 580 caballos y 730 Nm de torque enviará toda la fuerza al eje trasero, apoyado por un diferencial limitador de deslizamientos y la misma caja empleada por el SUV, es decir una automática de ocho velocidades.

Adicionalmente, ambos vehículos equiparán control de lanzamiento, el botón Corsa que permite una conducción más agresiva y el sistema de Control Integrado del Vehículo, que optimiza el desempeño y la seguridad activa. Con todo, el Ghibli pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y el Quattroporte en 4,5 segundos.

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Mucho estilo

De igual forma, la línea Maserati Trofeo también transfiere varias características del lenguaje de diseño del levante a los sedanes. Ejemplo de ello son la parrilla delantera con barras verticales gemelas en negro piano

También llaman la atención los apliques en fibra de carbono en la entrada de aire frontal y el difusor trasero, así como los rines Orione de 21” hechos en aluminio y los stops rediseñados e inspirados en el 3200 GT y el concepto Alfieri.

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Al interior, cuenta con apliques en cromo pulido, la insignia de la famila Trofeo en relieve en la tapicería y una pantalla de infoentretenimiento de 10,1”. Por el momento no se ha confirmado cuando estarán disponibles, ni sus precios.

Lea también: Así es el Maserati Ghibli híbrido: 330 hp que dejan atrás al motor diésel

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Esteban Dávila Náder