Lada XRay Cross: Una mini SUV al estilo ruso

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AvtoVaz se pone a la moda con el estreno de la Lada XRay Cross, que mediante algunos detalles en su carrocería le imprimen un estilo de todoterreno. Lleva un motor de 1.8 litros con potencia de 122 caballos.

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Otra de las novedades que la compañía AvtoVaz presentó en el Salón del Automóvil de Moscú es la interesante mini SUV Lada XRay Cross, que añade un estilo todoterreno al automóvil crossover que se vende con éxito en ese país desde 2015. Este auto está construido sobre la plataforma B0 de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, misma sobre la cual se montan los actuales Renault Logan, Sandero, Duster y Captur (A.L.).

Estéticamente retoma muchos elementos vistos en el prototipo que insinuaba su producción, llamado también XRay Cross y presentado hace dos años en el mismo evento.

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Diseño y equipamiento

Respecto al XRay convencional, las modificaciones en la Lada XRay Cross abarcan el bumper frontal con protector metálico inferior, protectores de plástico negro en los bajos de la carrocería y los pasos de rueda, barras de techo y rines bitono de 17 pulgadas. Por su parte, se elevó la suspensión en 2,15 centímetros.

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También mejoraron los asientos, que ahora ofrecen mayor soporte lateral, y el volante multifuncional, siendo en esta versión graduable en altura y profundidad. La cabina tiene molduras acordes con la versión, en combinación de tonos negro y marrón claro, y algunos detalles en aluminio.

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Entre tanto, dentro de los ítems de equipamiento se anotan el sistema de infoentretenimiento con navegador GPS, sistema de audio con seis parlantes, luces diurnas LED, cámara de reversa, cristales ligeramente oscurecidos, sensores de luz y lluvia, luz antiniebla trasera, doble salida de escape, antena tipo aleta de tiburón y asiento del pasajero plegable.

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Aspectos Mecánicos

El propulsor de la Lada XRay Cross es de 1.8 litros, capaz de alcanzar una potencia máxima de 122 caballos a 6.050 rpm, y un torque de 170 Nm a 3.700 rpm. Puede estar asociado a una caja manual o robotizada (ATM) de cinco velocidades que transfiere la fuerza motriz a las ruedas delanteras.

Para darle un poco más de carácter a su manejo, esta mini SUV incorpora un selector de modos de conducción con cinco opciones: Sport, OFF, Nieve, Tierra y Arena. Así mismo, tiene una función especial que permite la desactivación de las asistencias electrónicas (controles de estabilidad y tracción) con la pulsación de un botón.

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Fabián Rojas Castañeda.

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