La Citroën C5 Aircross Hybrid Concept anticipa la próxima SUV híbrida francesa

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Lista para estrenarse en el Salón de París, la Citroën C5 Aircross Hybrid Concept será a mediano plazo la SUV híbrida enchufable que este fabricante francés tendrá en su oferta. Alcanza 225 caballos de potencia y 50 kilómetros de autonomía eléctrica.

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Para nadie es un secreto que el mundo automotor está girando en forma contundente hacia lo híbrido y eléctrico, y eso lo tienen muy claro en Citroën pues ya tienen lista la que será su pieza más importante en el Salón del Automóvil de París. Es la Citroën C5 Aircross Hybrid Concept, una SUV que a manera de prototipo, anticipa de manera muy real la variante híbrida enchufable que llegará a la gama del doble chevrón.

Entre otras cosas, se trata del primer vehículo de esas características de la marca francesa, cuya versión de producción estará en vitrinas en 2020. Así iniciará la estrategia “Low Emission Vehicle”, bajo la cual deberá llegar un nuevo Citroën híbrido o eléctrico completando una gama totalmente electrificada en 2025.

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Autonomía eléctrica de 50 kilómetros

Bajó el capó el asunto es mucho más sustancioso, pues allí si hay cambios contundentes. El sistema híbrido que impulsa al vehículo está compuesto por un motor Turbo PureTech de 1.6 litros y 180 caballos, y un motor eléctrico de 107 caballos. En suma generan un total de 225 caballos de potencia, asociados a una caja automática e-EAT8 de ocho velocidades.

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La planta eléctrica se alimenta de una batería de iones de litio de 200 voltios y 12,3 kWh de capacidad, logrando así una autonomía de 50 kilómetros en modo eléctrico, pudiendo regenerar energía en frenadas y desaceleraciones. Adicional a ello, cuenta con otro motor eléctrico que funciona como alternador o motor de arranque.

Según la marca, los consumos de combustible para la Citroën C5 Aircross Hybrid Concept están en el orden de los 189 kilómetros por galón, al tiempo que las emisiones están por debajo de los 50 gramos de CO2 por kilómetro.

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Características Generales

Estéticamente, la Citroën C5 Aircross Hybrid Concept no varía mucho de la C5 Aircross a combustión, pues los cambios se limitaron a una cuestión cromática. Así, la carrocería del híbrido tiene colores blanco y azul oscuro, con molduras decorativas en azul eléctrico en los bumpers y airbumps, así como en diversos detalles de la cabina.

Este prototipo busca ser tan habitable como la C5 Aircross a combustión, manteniendo la configuración de asientos individuales que se pueden deslizar, plegar o quitar de manera independiente, según la necesidad. Las baterías están ubicadas bajo la segunda fila de asientos, punto a favor para el espacio de carga.

La tecnología a bordo mejoró, pues incluye tablero digital con pantalla de 12,3 pulgadas y una pantalla central táctil tipo tablet, con 20,3 centímetros de longitud, para manejar el centro multimedia.

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Lea también: Así es la Citroën C5 Aircross para Europa – Características y equipamiento


Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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