El SUV compacto Kia Stonic, presentó su primer facelift desde que se presentó por primera vez en 2017. Las principales novedades se dan a nivel mecánico con la incorporación de un nuevo sistema semi-híbrido.
El Kia Stonic 2021 fue revelado y con ello las actualizaciones que recibe el SUV tres años después de su llegada al mercado. Por un lado su sistema de propulsión adquiere tecnología electrificada y mayor capacidad de torque, mientras en lo que respecta a su estética los cambios son más discretos.
Este facelift para el SUV compacto de Kia que se vende en Corea y Europa, también incluye nuevas características de seguridad avanzada y nuevos colores para personalizar su carrocería. Lo último, como una de las particulares del vehículo que le ha servido para destacarse en el mercado.
En América Latina, el Stonic fue presentado en 2018 durante el Salón del Automóvil de Sao Paulo, pero el evento no significó la llegada del modelo a esta región. Para entonces también se habló de una posible producción en México, que hasta la fecha no se ha concretado.
Puesta al día
Por fuera, el SUV se mantiene intacto salvo los nuevos faros LED y los colores de pintura exterior que se estrenan: Azul y Gris tormenta, y nuevos acabados exteriores para combinar con los tonos de techo disponibles que también llega con el nuevo Zest Yellow. Otro detalle exterior son las ruedas de aluminio de 16 pulgadas.
Ya en el interior, y lo que tiene que ver con el nuevo equipo tecnológico, el nuevo Kia Stonic 2021 presenta un sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas, y el cuadro de instrumentos incorpora otra pantalla más pequeña de 4,2 pulgadas. Hay conexión Bluetooh múltiple para dos teléfonos a la vez.
El SUV compacto, también gana la plataforma multimedia UVO Connect de Kia, que entre otras funciones información de tráfico en tiempo real, pronóstico de tiempo, precios de combustible, zonas de estacionamiento. Además de que se puede controlar por voz.
Nuevas tecnologías
Por un lado el sistema de seguridad se optimiza y ofrece un paquete completo que incluye freno autónomo de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, mantenimiento en carril, reconocimiento de señales y detector de tráfico cruzado trasero.
Ahora, en lo que tiene que ver con su sistema de propulsión, el Stonic complementa un motor a gasolina T-GDi de 1.0 litros con un componente semi-híbrido de 48 voltios. La batería de polímero de iones de litio mejora la entrega de torque llegando a los 200 Nm, 16% más que el modelo vigente.
La eficiencia se mejora con nuevo generador de arranque de 12 kW. La potencia va entre los 100 y 120 caballos y la transmisión puede ser manual de embrague electrónico de doble embrague de siete velocidades. El sistema se complementa con las opciones de conducción: Eco, Sport y Normal.
Se espera que el modelo esté disponible en los últimos meses de este año para sus clientes en Europa y su natal Corea. En América Latina el espacio del Stonic es cubierto por el Kia Seltos y también conocemos el SUV Tonic como la versión crossover del Rio.
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Jessica Paola Vera García.
