viernes, noviembre 27, 2020
Autos del Mundo

Hyundai i20 N: el ‘hot hatch’ coreano sale a la luz con 204 hp y caja manual

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Los coreanos van “con toda” por el segmento de los hatchback subcompactos de alto desempeño, comenzando por Europa. Su objetivo es muy claro: arrebatarle el reinado al Ford Fiesta ST. 

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Muy interesantes novedades está presentando Hyundai al otro lado del mundo. Junto a la nueva generación del i20, aparecen las versiones deportivas para competición, como el Rally2 para el Mundial de Rallies y las de calle, como el muy esperado i20N.

El compacto, que ha sido cazado en múltiples fotos espía, es probablemente una de las piedras angulares de Hyundai en su estrategia para el año venidero. Después de todo, los coreanos se han encargado de generarle amplia expectativa. 

Como es de esperar, se trata de la versión más deportiva del i20 lanzado recientemente por el fabricante. De ahí que ambos estén montados sobre la misma plataforma, con sendas diferencias mecánicas y tecnológicas.

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Máquina

Con esto dicho, el Hyundai i20 N llega a las carreteras con un motor de gasolina 1.6 litros T-GDi  capaz de erogar 275 Nm de torque y 204 HP, lo que lo coloca casi 100 caballos por encima de la versión más básica.

Este se asocia con una caja de cambios manual de seis velocidades que envía todo el poder al eje delantero. De esta forma, el auto llega hasta los 100 km/h en 6,7 segundos. Su velocidad máxima es de 230 km/h y cuenta con el sistema N Grin Control de cinco modos de conducción: Normal, Eco, Sport, N y N Custom.

Más allá de las cifras, el auto cuenta con un set de particularidades bastante interesantes, partiendo por el sistema Launch Control y pasando por el diferencial de deslizamiento limitado mecánico hasta llegar a la tecnología de duración variable continua de válvulas y el turbo con intercooler.

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Diseño

Afuera, el Hyundai i20 N sale a diferenciarse de su hermano más conservador con un nuevo bumper que hace gala de entradas de aire más amplias y un splitter frontal. Además, equipa una parrilla escamada exclusiva que saca a relucir el emblema N.

En los laterales, se ve un hatchback 10 mm más bajo con respecto al piso y con faldones aerodinámicos. Allí se toman el protagonismo unos rines en aleación de 18″ y color gris mate con pinzas de freno N. La retaguardia, por su parte, utiliza un spoiler de techo, faros oscurecidos y un difusor en forma de V.

A nivel interno se destacan los asientos deportivos con reposacabezas integrados; el volante, los pedales y la palanca de cambios de diseño exclusivo para la versión, la tapicería en negro y azul y el sistema de infoentretenimiento de 10,25″ con integración a Apple Carplay y Android Auto.

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Como detalles finales, se sabe que el compacto cuenta con asistente de seguimiento de carril, advertencia de colisión en punto ciego, asistente de colisión frontal con detección de peatones y control de crucero adaptativo. Se espera que inicie comercialización en Europa entre marzo y junio de 2021.

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Esteban Dávila Náder