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El Volkswagen Passat 2020 europeo estrena sistema de conducción semiautónoma

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En Ginebra, la marca alemana presentará al Volkswagen Passat 2020 para Europa, cuyas actualizaciones afectan tanto a su carrocería sedán como la station wagon Variant. Tendrá motores más eficientes, conducción semiautonóma y luces LED estándar.

Como uno de los estelares del Salón del Automóvil de Ginebra 2019 se estrenará la nueva línea Volkswagen Passat 2020 en su configuración europea, con abundantes mejoras especialmente en cuanto a equipamiento y conjunto motriz, sin dejar atrás la dotación tecnológica que abarca diversas novedades.

Ahora, este automóvil mediano lleva una fascia más elegante con persiana de barras horizontales más finas y nuevo formato en el bumper, al igual que las ópticas, ahora con tecnología LED en las luces diurnas y exploradoras. Los laterales cuentan con diseños inéditos en los rines de aleación de 17, 18 y 19 pulgadas, y las luces traseras incluyen nueva firma lumínica en LED.

Habrán novedades en la paleta de colores con tres nuevas opciones: Azul Lápiz, Verde Botella y Beige Sandgold; en tanto que la versión Passat Alltrack, de aspecto SUV y con altura libre de 17,2 cms al suelo, incorpora protecciones inferiores, pasos de ruedas extendidos y otros detalles acorde con el estilo off-road.

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Actualización para el habitáculo

A su turno, el interior del Volkswagen Passat 2020 refleja una mayor calidad percibida, gracias a nuevos materiales y nuevos decorados. Estrena la tercera generación de la interfaz Modular Infotainment Matrix (MIB3) con cuadro de instrumentos digital Virtual Cockpit de 11,7 pulgadas, y tres tipos de centro multimedia con pantalla táctil: Composition Media (6,5 pulgadas), Discover Media (8 pulgadas) y Discover Pro (9,2 pulgadas).

El sistema multimedia App-Connect funciona como llave digital desde un smartphone, permite consulta remota de información y localización del carro, y ofrece controles por voz (¡Hola Volkswagen!), permitiendo todo tipo de consultas y la realización de ajustes. Siempre estará conectado gracias a una tarjeta SIM integrada.

Cabe destacar que en su equipamiento cuenta además con equipo de audio opcional de 700 vatios con 12 parlantes, recarga inalámbrica de dispositivos móviles e iluminación ambiental en 30 tonos.

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Aspectos Mecánicos

Su oferta mecánica abarca varias opciones. Inicia con el motor a gasolina 1.5 litros TSi (Turbo) con 148 caballos, seguido por los 2.0 litros TSi de 187 caballos y de 268 caballos. Por su parte, entre los Turbo Diésel están el 1.6 litros TDi de 118 caballos, y los 2.0 litros TDI Evo de 148 caballos, TDi de 187 caballos y TDi de 237 caballos.

Según el nivel de equipamiento, cuenta con suspensión adaptativa DCC de serie o en opción. Dicho sistema permite graduar la dureza de los amortiguadores en tres modos: Comfort, Normal y Sport.

Así mismo, la variante Alltrack de estilo crossover cuenta con los propulsores más potentes (TSi de 268 caballos y TDi de 187 y 237 caballos), asociados a una caja automática DSG de siete marchas y sistema de tracción total.

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Passat GTE: Híbrido Enchufable

Por supuesto, no podía faltar la variante híbrida enchufable denominada en este caso Volkswagen Passat GTE. Este modelo combina el motor de gasolina 1.4 litros TSi y 154 caballos con un tren motriz eléctrico que entrega 115 caballos (85 kW). Ambos erogan en conjunto una potencia de 215 caballos, asociados a una transmisión de doble embrague y seis velocidades.

La batería de iones de litio se ubica en el piso del vehículo, adelante del eje trasero, pasando de 9,9 a 13 kW/hora para incrementar la autonomía eléctrica a 55 kilómetros. Entre tanto, el cargador integrado de 3,6 kilovatios permitirá recargar en un conector domestico en un tiempo de 6 horas y 15 minutos (cuatro horas en un Wallbox).

El Passat GTE se puede conducir en tres modosE-mode, modo por defecto y enteramente eléctrico; GTE, conducción deportiva utilizando ambos motores; e Hybrid, que gestiona automáticamente el uso del propulsor eléctrico y de gasolina, preserva la carga de la batería o permite recargar mediante el motor de gasolina.

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Asistencias para la conducción

Agrupadas bajo el paquete IQ.Drive, se incluyen diversas asistencias en el Volkswagen Passat 2020 europeo. Destaca el Travel Assist, ubicado en nivel 2 de conducción autónoma haciéndose cargo del manejo del carro en un amplio rango de velocidades de 0 a 210 km/h, con guías laterales y longitudinales y ayuda del control crucero adaptativo y predictivo. Será entonces el primer Volkswagen en contar de serie con este tipo de ayudas.

No obstante, la activación de este módulo implica la supervisión constante del conductor, pues para su funcionamiento, el sistema verifica que se tengan las manos al volante. Caso contrario, activa una alerta sonora y visual por 10 segundos y finalmente, detiene el carro por completo.

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Otras asistencias presentes son la función de Stop&Go en parada en modelos con caja DSG, alerta de mantenimiento de carril, Front Asisst con detector de peatones, frenada automática de emergencia, asistente de maniobras con remolque Trailer Assist y asistente de parqueo Park Assist.

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Galería Fotográfica: 40 imágenes

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Fabián Rojas Castañeda – Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.