viernes, noviembre 26, 2021
Autos del Mundo

Aquí está el Peugeot 208 2020: Una fuerte evolución, con versión eléctrica incluida

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Luego de una antesala cargada de fotos espías y hasta una filtración, finalmente salió a la luz el Peugeot 208 2020, segunda generación del auto subcompacto del león. El salto estético, cualitativo y tecnológico en realidad es muy significativo.

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Cargado de novedades por dentro y por fuera, el totalmente nuevo Peugeot 208 2020 está listo para debutar bajo las luces del Salón del Automóvil de Ginebra. Es la segunda generación de este vehículo que goza de gran éxito en Europa y varios países alrededor del mundo, y que es uno de los estandartes de la marca del león. Por eso, su salto evolutivo es tan relevante para su segmento.

Una de las noticias más importantes es el estreno de una nueva versión 100% eléctrica, entrando de lleno al mundo de la movilidad sostenible. Esto es posible gracias a que el vehículo se construye sobre la nueva plataforma CMP del Grupo PSA, que rebaja el peso en 30 kilos y permite la llegada de nuevas tecnologías.

Así pues, en Ginebra estaremos ante un auténtico duelo de titanes: los nuevos Peugeot 208 2020 y Renault Clio 2020, modelos que en Europa y particularmente en Francia, se consideran archirrivales. Su comercialización iniciará en septiembre.

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A simple vista

Sin duda, el sello estético del león, con todo y ‘garras’, está impreso en cada detalle del Peugeot 208 2020. Inspirado en el 508, el frontal incluye faros LED con la firma lumínica de las tres ‘garras’ verticales, unas delgadas líneas verticales de luz diurna que asemejan una forma de colmillos, y una gran parrilla en forma de “V”. El capó remata con un detalle de ‘fina coquetería’: el nombre del modelo en la punta.

En los costados hay también un diseño propio de la marca, con guiños al 308 y al 208 en el paral trasero, en tanto que la parte trasera toma elementos de los 508, 3008 y 5008, con una franja de color negro que replica las luces con ‘garras’ verticales. Algunas versiones podrán contar con difusor negro y escapes cromados.

Dentro de la gama de colores hay cuatro novedades: el tono metalizado “Amarillo Faro”, y los “Azul Vértigo” y “Rojo Elixir”, con tres capas de pintura. Así mismo, los rines de aleación podrán alcanzar hasta las 17 pulgadas de diámetro. La carrocería se extiende a lo largo de 4,05 metros, siendo ahora más ancho y más bajo.

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Interior: i-Cockpit fase 2

Para el caso de la cabina, el Peugeot 208 2020 trae mejoras en el concepto i-Cockpit que, en su momento, estrenó el primer 208 hace siete años. Puede ofrecer un tablero digital “3D i-Cockpit”, que muestra la información en hologramas de dos niveles de acuerdo a la importancia que pueda tener.

Mantiene un volante pequeño, ahora de nuevo diseño y con levas para los modelos con caja automática, así como la consola central con delgadas rejillas de ventilación y botones tipo piano para los controles. Por su parte, el centro multimedia se manipula desde una pantalla táctil flotante de 5, 7 o 10 pulgadas, según versión, compatible con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link.

Otros accesorios incluidos el reposabrazos central delantero con espacio para guardar objetos, recarga inductiva de dispositivos móviles y cuatro puertos para entradas USB y USB-C.

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Aspectos Mecánicos

La base mecánica a gasolina del Peugeot 208 2020 está compuesta por tres versiones del motor PureTech Turbo de 1.2 litros y tres cilindros, con 75, 100 y 130 caballos de potencia. En el modelo de 75 caballos se combina con una caja mecánica de 5 velocidades, el de 100 lleva una caja manual de seis marchas y el más potente, equipa una caja automática EAT8 de ocho velocidades, también opcional en el modelo intermedio.

También hay una opción en diésel para el mercado europeo, en este caso con la planta BlueHDi de 1.5 litros y 100 caballos de potencia, conectado a una caja manual de seis velocidades.

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La marca destaca en este nuevo 208 una resistencia aerodinámica mucho menor, reduciendo los ruidos y vibraciones a bordo. Se optimizó además la eficiencia motriz, pues todos los motores a combustión incluyen sistema de arranque y parada automática, conocido como “Start & Stop”.

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Peugeot e-208: El eléctrico

Como se dijo antes, la mayor novedad es la llegada de un nuevo modelo totalmente eléctrico en la gama del Peugeot 208 2020. Este auto, denominado e-208, se construye sobre la plataforma e-CMP para autos eléctricos y cuenta con un motor de 136 caballos (100 kW) y 260 Nm de torque, alimentado por una batería de 50 kWh garantizada por 8 años o 160.000 kilómetros.

Con tres modos de manejo (Eco, Normal y Sport), ofrece una autonomía de 340 kilómetros por carga (ciclo WLTP), con una promesa de aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. Además, incorpora dos niveles de frenado con regeneración de energía, desde la palanca de cambios o al soltar el pedal de aceleración.

Puede recargarse de tres maneras: con un enchufe casero, Wallbox o en una electrolinera. En el primer caso la carga completa se puede lograr en 16 horas, en el segundo pueden ser 5,5 u 8 horas según si es trifásico o monofásico, y en un punto público puede recuperar el 80% de carga en 30 minutos.

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Equipamiento y versiones

Serán cinco los niveles de acabado del Peugeot 208 2020 en Europa: Access, Active, Allure, GT y GT Line,. Estos dos últimos incluyen siendo estos dos últimos los que incluyan las luces LED con firma de tres ‘garras’, rines de aleación de 17 pulgadas, bordes de ventanas en negro brillante, techo con revestimiento en color negro y pedales en aluminio.

La versión e-208 incluye tapicería combinada en Alcántara y cuero sintético, además de nuevos servicios encaminados a facilitar el uso del vehículo. Así, las recargas de la batería podrán programarse desde una aplicación móvil, además de tener la posibilidad de programar el encendido de aire acondicionado y motor en forma remota.

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Las asistencias a la conducción abarcan gran variedad de opciones y tecnologías. Entre ellas están el control de crucero adaptativo con parada y arranque y distancia regulable, capaz de reiniciar la marcha automáticamente si la parada dura menos de 3 segundos; mantenimiento de carril a través de cámaras, y asistente de parqueo automático en unión con la caja automática EAT8.

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También se anotan el frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas de día y noche (desde 5 km/h hasta 140 km/h), sensor de punto ciego, luces automáticas, detector de fatiga del conductor y reconocimiento de señales de tráfico.

Lea también: Peugeot 508 y e-Legend Concept, premiados como los carros más bellos del 2018

Galería Fotográfica

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Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Óscar Julián Restrepo Mantilla
Administrador de Empresas y Publicista bumangués. Fundador, Director y Gerente General de la Revista Virtual El Carro Colombiano.

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