BYD registró en China la patente de un pequeño carro eléctrico de dos puertas. El proyecto lo lidera Wolfgang Egger, exdiseñador de Audi.
BYD podría estar explorando un nuevo espacio para ampliar su oferta de carros, se trata de los pequeños eléctricos urbanos. La compañía obtuvo en China una patente de diseño para un automóvil compacto de dos puertas, cuyas proporciones y planteamiento visual recuerdan a los modelos de Smart.
El documento fue publicado por la Administración Nacional de Propiedad Intelectual de China (CNIPA). La solicitud, identificada con el número 202530748612.8, había sido presentada el 18 de diciembre de 2025 y quedó registrada bajo la publicación CN 310308323 S. Los dibujos muestran una carrocería pequeña y redondeada, con una puerta grande a cada lado, voladizos cortos y ruedas ubicadas cerca de las esquinas.
En la parte delantera aparece un frontal cerrado, sin una parrilla convencional, acompañado por una franja luminosa horizontal. La parte trasera repite un lenguaje visual similar, con líneas curvas que le dan una apariencia particular. Aunque las imágenes permiten reconocer la silueta de un carro pensado para espacios urbanos, el registro no revela sus dimensiones, capacidad de pasajeros, sistema de propulsión ni características mecánicas. Tampoco establece que el proyecto vaya a convertirse en un modelo de producción.
Posible rival para Smart
La comparación con Smart surge principalmente por el formato de dos puertas y las proporciones compactas. La marca, fruto de la alianza entre Mercedes-Benz y Geely, prepara con el Smart #2 el regreso a los pequeños biplazas urbanos que hicieron conocido al ForTwo. Sin embargo, por ahora no hay información que permita afirmar que BYD esté desarrollando este vehículo específicamente para competir con ese modelo. La semejanza corresponde al concepto de automóvil urbano pequeño, no a una rivalidad comercial confirmada por los fabricantes.
Un detalle relevante del registro es la participación de Wolfgang Egger, director global de diseño de BYD. El diseñador alemán estuvo al frente del área de diseño del Grupo Audi, con responsabilidades sobre Audi y Lamborghini, antes de incorporarse a la compañía china en 2017. También ha participado en el desarrollo de modelos como el Seagull y el Han.
En el equipo que aparece en la solicitud figuran, además, Zhao Binggen, Xu Ziyan, Huang Xi y Zhang Xi. La presencia de Zhao Binggen también llama la atención: está vinculado al instituto de investigación de la línea Dynasty de BYD. No obstante, esto tampoco confirma a qué familia comercial pertenecería el eventual vehículo.
BYD y su interés por carros pequeños
El registro aparece mientras BYD amplía su presencia en segmentos de menor tamaño. La compañía ya presentó el Racco, un carro eléctrico desarrollado para el mercado japonés bajo las características de los kei cars, una categoría de automóviles compactos con dimensiones y condiciones específicas en Japón.
También mantiene en su portafolio modelos urbanos como el Seagull, aunque el diseño patentado muestra una propuesta distinta, con una carrocería de dos puertas y una apariencia más cercana a la de un auto pequeño. Por el momento, la patente permite conocer una posible dirección de diseño, pero no anticipar una fecha de lanzamiento, precio o mercado de destino.
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Paola Reyes Bohórquez.
