Con pantallas gigantes, más espacio para descansar y una cabina de aspecto futurista, la tercera generación de BYD Tang reveló su interior. Esta camioneta eléctrica también da un gran salto en autonomía y recarga.
La BYD Tang de tercera generación sigue mostrando sus cartas, y esta vez abrió las puertas. El pasado 8 de octubre, la marca publicó las primeras imágenes oficiales de su interior, dejando ver una transformación profunda en tecnología, diseño y comodidad. Lu Tian, responsable comercial de la familia Dynasty de BYD, explicó que sus creadores se inspiraron en las cabinas de naves espaciales del cine. Y se nota.
Este modelo, también conocido en China como Tang Serie 8, ya había mostrado su carrocería en julio y apareció ante el público en agosto, durante el Salón de Chengdu. Forma parte de una familia que incluye al Tang L (Atto 8) y al más grande Da Tang (Great Tang), con una oferta cada vez más amplia. Ahora, el protagonismo recae en una configuración de cinco puestos, pensada para dar mayor comodidad a quienes viajan atrás.
Por fuera, la nueva generación combina una franja luminosa que cruza el frente, techo de apariencia flotante y manijas parcialmente ocultas, acompañados de rines de 20 o 21 pulgadas. Las superficies limpias y sus proporciones mantienen una presencia imponente, acorde con el lugar que busca ocupar dentro del portafolio. Sin embargo, la gran novedad de esta semana está puertas adentro, donde la marca plantea una presentación muy distinta para los mandos y la información del vehículo.
La nueva BYD Tang por dentro: 5 asientos a otro nivel
Al interior de la nueva BYD Tang, lo primero que llama la atención es la combinación de una pantalla panorámica de 30 pulgadas y otra de 35,4 pulgadas, ubicada más adelante sobre el tablero. Esta última reemplaza al cuadro de instrumentos convencional y al Head-Up Display, concentrando la información en una franja horizontal. El resultado cambia por completo la presentación de los mandos y deja una cabina donde el entorno digital se lleva todas las miradas.
La ambientación también busca subir de nivel. Las imágenes muestran tapicería en cuero con costuras de rombos, iluminación ambiental que recorre el tablero y las puertas, además de un techo panorámico de cristal. Habrá dos combinaciones interiores, denominadas Dune Beige y Amber Brown, en tonos beige y café. A simple vista, el conjunto transmite una intención más refinada, con colores cálidos que le dan un ambiente acogedor a esta camioneta familiar.
Atrás aparece otro de sus grandes argumentos. La marca anuncia más de un metro de espacio para las piernas y respaldos que pueden reclinarse hasta 130 grados, buscando que los pasajeros encuentren una postura más descansada durante los viajes. Aunque los registros iniciales también contemplaron una configuración de siete puestos, el modelo que BYD presenta ahora destaca por sus cinco plazas. Así, la segunda fila gana protagonismo.
Hasta 850 kilómetros de autonomía
La BYD Tang utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que entrega 402 hp, mientras los registros de homologación chinos señalan una velocidad máxima de 250 km/h. Sus dimensiones también dejan claro que estamos ante una camioneta grande, con 5,04 metros de largo, 1,98 de ancho y 1,76 de alto, además de 2,95 metros entre ejes. Esa estructura acompaña su enfoque familiar y permite distribuir una cabina generosa dentro de una carrocería que supera los cinco metros.
Para alimentarlo incorpora baterías Blade de segunda generación, con química LFP y capacidades de 88,68 o 105,79 kWh. Según configuración, anuncia autonomías de 730, 830 y 850 kilómetros bajo el ciclo CLTC. A esto se suma la recarga ultrarrápida, con la que BYD promete pasar del 10% al 70% en cinco minutos y alcanzar el 97% en nueve, utilizando la infraestructura adecuada y bajo las condiciones de temperatura previstas. Es uno de los avances más destacados del conjunto.
El chasis acompaña esa evolución con suspensión neumática DiSus-A de doble cámara y lectura anticipada del pavimento, que permite adaptar su funcionamiento a las irregularidades de la vía. También incorpora de serie el paquete de asistencias God’s Eye B con sensor LiDAR, conducción asistida en ciudad y autopistas, control crucero adaptativo, mantenimiento y cambio automático de carril, frenado autónomo de emergencia y parqueo automatizado, entre otras tecnologías.
Cada vez más cerca
La nueva BYD Tang tiene previsto su lanzamiento comercial en China durante el último trimestre de 2026, cuando conoceremos los precios y la composición definitiva de su gama. Por ahora, la revelación del interior completa una parte importante de lo que faltaba por descubrir. Con pantallas enormes, espacio para viajar con comodidad y una recarga especialmente rápida, esta generación reúne argumentos para subir de nivel.
Cabe decir que los planes para este modelo a nivel internacional aún están pendientes, incluyendo una eventual llegada a Colombia.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla.
