Con casi 800.000 km de pruebas antes de su estreno mundial, la inédita Renault Niágara avanza en sus rutas de validación. Ya falta poco para conocerla al detalle.
La Renault Niágara entró en una etapa clave de desarrollo antes de su debut mundial, que tendrá lugar dentro de pocas semanas. Esta nueva pick-up del segmento C, que se producirá en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba, Argentina, ya acumula casi 800.000 kilómetros y más de 50.000 horas de pruebas en Latinoamérica y Europa, con unidades camufladas que ocultan su diseño definitivo en terrenos seleccionados por la ingeniería de la marca.
Este lanzamiento es una de las piezas más importantes del plan estratégico futuREady enfocado, entre otras cosas, en ampliar la presencia del Grupo Renault en nuestra región. Además, es un hecho que la camioneta llegará a Colombia tras su revelación global, dentro del despliegue internacional que iniciará en Argentina y que avanzará hacia otros países como Brasil y México, por mencionar algunos.
Los prototipos han recorrido ciudades, rutas, montañas, desiertos, zonas de altitud, lluvias intensas, vadeos, polvo y temperaturas extremas, buscando ajustar la pick-up a las condiciones reales de uso que tendrá. Para eso se revisan motor, frenos, suspensión, confort, materiales, conectividad, asistencias y eficiencia energética antes de mostrar el modelo final y llevarlo a las vitrinas, de las cuales saldrá a enfrentar nuestra dura topografía.
Renault Niágara: pruebas en Colombia, Brasil, Argentina y Europa
En los centros de ensayo de Argentina, Brasil y Colombia, la Renault Niágara avanza en la calibración del motor para condiciones locales, el ajuste del control electrónico de estabilidad y la respuesta del frenado en ciudad, carretera, alta velocidad, emergencias y rutas de montaña. También revisó confort acústico, confort térmico, maniobrabilidad, estabilidad, robustez de suspensión, ergonomía, calidad de materiales, conectividad y consumos.
Además, el trabajo regional incluyó pruebas de estanqueidad frente a lluvias fuertes, vadeos e ingreso de polvo, un punto sensible en una camioneta pensada para uso diario, así como trabajo y caminos destapados. Además, se ajustaron las asistencias a la conducción según señalización local, una tarea importante porque América Latina mezcla normas, vías y comportamientos de manejo muy distintos entre países vecinos.
Entre tanto, Europa aportó otra parte del proceso. Allí se validaron seguridad pasiva, robustez de sistemas, corrosión, confort térmico bajo cero, tracción, despejes, distancia al suelo, capacidad on y off road, ventilación, iluminación y torsión de carrocería. Carlos Balián, director de Renault Technology Americas en Argentina, dijo que “cada kilómetro recorrido y cada hora de ensayo nos permite poner a prueba el vehículo en condiciones reales y extremas, replicando los escenarios más exigentes”.
La fecha se acerca
Como ya hemos reseñado, la Renault Niágara se sustentará en la plataforma modular RGMP del Grupo Renault, que también sustenta a modelos recientes como Kardian y Boreal. Se espera que lleve el motor Turbo de 1.3 litros a gasolina ya conocido en la Duster nacional y Arkana, y que más adelante se sume la opción híbrida e-4WD con motor eléctrico trasero, sistema que ya se estrenó en la Boreal turca.
Así las cosas, la Niágara dejó de ser una promesa lejana y entró en cuenta regresiva. Su debut mundial será el 10 de septiembre en Buenos Aires, se fabricará en Córdoba y llegará a Colombia. Para Renault, será una jugada clave en un segmento donde necesita producto propio, identidad latinoamericana y una respuesta fuerte frente a las nuevas pick-ups que vienen creciendo. Y claro, con el tiempo tomará el lugar de la ya veterana Oroch.
Vea las pruebas en VIDEO:
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
