Unas patentes filtradas revelan la próxima Honda ADV150, una scooter crossover que estrenará suspensión neumática y ABS en curvas.
Las scooters dejaron de ser simples herramientas para moverse en la ciudad. En los últimos años, los usuarios han comenzado a buscar modelos con una imagen más robusta, mejor capacidad para afrontar vías en mal estado y equipamiento tecnológico que antes solo estaba disponible en motocicletas de mayor cilindrada. En ese contexto, Honda parece estar preparando una nueva jugada.
Documentos de patente registrados en China muestran una futura Honda ADV150 desarrollada por Wuyang-Honda, la empresa conjunta que fabrica modelos de la marca japonesa para ese mercado. Aunque por ahora no ha sido presentada oficialmente, las imágenes revelan un proyecto mucho más ambicioso de lo que suele encontrarse en el segmento de scooters de 150 cc.
Lo que más ha llamado la atención de especialistas y medios asiáticos no es su diseño aventurero, sino una solución técnica inusual. Los registros muestran una suspensión trasera equipada con doble amortiguador neumático, una configuración prácticamente inexistente en scooters de esta cilindrada.
Suspensión poco común
Si esta tecnología llega a producción, podría traducirse en una mejor absorción de irregularidades y un comportamiento más refinado fuera del asfalto, reforzando el enfoque crossover que ha convertido a la familia ADV en una de las más exitosas de Honda en varios mercados.
La estética también sigue la fórmula que hizo popular a la ADV160: carrocería de líneas angulares, posición de conducción cómoda, protección aerodinámica y una imagen inspirada en las motocicletas de aventura de mayor tamaño.
Aunque a primera vista podría parecer una adaptación de la actual ADV160, todo indica que Honda ha seguido una estrategia diferente para China. La razón está relacionada con la normativa local. En ese país, los vehículos equipados con motores de hasta 150 cc disfrutan de ventajas fiscales y tributarias frente a los de mayor cilindrada. Por ello, la compañía habría optado por desarrollar una variante específica para este mercado en lugar de comercializar directamente la ADV160 que se vende en otras regiones.
Motor y tecnología
La futura scooter recurrirá al motor eW15, un monocilíndrico de 149 cc refrigerado por líquido que ya utilizan otros modelos producidos en Asia. Este propulsor desarrolla 11,4 kW de potencia, equivalentes a aproximadamente 15 Hp, y entrega un torque máximo de 14,4 Nm. Así mismo, ofrece prestaciones adecuadas para desplazamientos urbanos e interurbanos, la utilización de una mecánica ya conocida reduce costos de desarrollo y facilita la producción.
Las filtraciones también apuntan a que Honda podría ofrecer dos versiones. Una variante de acceso buscaría mantener un precio competitivo, mientras que una configuración más equipada incorporaría elementos poco habituales en el segmento, como una pantalla TFT a color, control de tracción y ABS en curvas, tecnologías que hasta hace poco estaban reservadas para motocicletas de mayor cilindrada y precio.
Debut para septiembre
Aunque Honda no ha confirmado oficialmente todos los detalles, diversas fuentes coinciden en que la presentación mundial de esta ADV150 tendrá lugar durante la Exposición Internacional de Motocicletas de Chongqing, programada para septiembre en China.
En cuanto al precio, medios locales estiman que podría ubicarse entre 14.000 y 17.000 yuanes, equivalentes a unos 2.060 y 2.500 dólares. Como referencia, esa cifra representaría aproximadamente entre 6,9 y 8,38 millones de pesos colombianos al cambio actual, aunque un eventual lanzamiento en Colombia tendría costos significativamente superiores debido a impuestos, logística, homologaciones y márgenes de comercialización.
Con esta nueva ADV150, Honda parece dispuesta a reforzar una tendencia cada vez más fuerte en la industria: scooters compactas que combinan practicidad urbana con capacidades y equipamiento inspirados en las motos de aventura. Un segmento que no deja de crecer y que podría recibir uno de sus modelos más interesantes en los próximos meses.
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Paola Reyes Bohórquez.
