Con más de 20 años de historia y un diseño minimalista de culto, la Honda Ruckus se mantiene vigente en Estados Unidos como una scooter de 49 cc muy cotizada.
Mientras buena parte de las scooters urbanas apuesta por carrocerías envolventes y diseños cada vez más sofisticados, Honda conserva en Estados Unidos una propuesta que va en otra dirección. Se trata de la Ruckus, un modelo de pequeño cilindraje que mantiene una apariencia minimalista, llantas anchas y una mecánica básica, con un precio bastante interesante.
Su principal particularidad está en una fórmula que ha cambiado poco desde su aparición hace más de 20 años. La scooter utiliza un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 49,4 cc, refrigerado por líquido, con distribución de dos válvulas y alimentación mediante carburador de 18 mm. Honda identifica el modelo como NPS50 y registra una transmisión automática V-Matic por correa, pensada para conducir sin accionar un embrague ni seleccionar marchas.
La sencillez también se refleja en su parte ciclo. Tiene una horquilla telescópica adelante y un amortiguador individual atrás, mientras que la frenada depende de dos tambores mecánicos de 95 mm, uno en cada llanta. Estas últimas tienen un diámetro de 10 pulgadas y montan neumáticos anchos: 120/90 adelante y 130/90 atrás.
Pequeña, ligera y distinta
El diseño es uno de los rasgos que más diferencian a la Honda Ruckus de otras scooters. Su estructura deja a la vista buena parte del chasis y los componentes, mientras que el espacio bajo el asiento queda abierto para transportar objetos. En la parte delantera incorpora dos faros independientes, otro elemento que refuerza su apariencia poco convencional.
También busca facilitar el acceso a conductores de diferentes estaturas. El asiento está ubicado a 734 mm del suelo y el peso en orden de marcha es de 88 kg, según las especificaciones de Honda. Su tanque tiene capacidad para 1,3 galones estadounidenses, equivalentes a cerca de 4,9 litros.
La marca ofrece la Ruckus en colores negro y beige en Estados Unidos. Aunque su equipamiento es básico frente a scooters más recientes, conserva elementos prácticos como el arranque eléctrico y una configuración compacta para desplazamientos urbanos.
Precio de Honda Ruckus
El precio de entrada publicado por Honda en su catálogo estadounidense es de 2.899 dólares. Esa cifra no corresponde necesariamente al valor final en concesionario, pues puede aumentar con impuestos, matrícula, transporte y otros cargos locales. Hay que señalar que aunque la Ruckus continúa apareciendo en el catálogo de Honda en Estados Unidos, la marca no identifica en esa información una actualización específica para el año-modelo 2026.
Es de anotar que la Ruckus no se compra por prestaciones. Su velocidad máxima ronda los 60 km/h y su autonomía no está pensada para viajes largos. Se compra por lo que representa: una declaración de intenciones sobre la movilidad urbana.
En ciudades estadounidenses como Nueva York, Los Ángeles o Miami, la Ruckus se ha convertido en un objeto de culto, especialmente entre jóvenes y estudiantes universitarios. Su diseño industrial y su estructura abierta la han convertido en una plataforma ideal para la personalización, con una comunidad de entusiastas que modifica desde el escape hasta el manillar.
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Paola Reyes Bohórquez.
