Tras superar de lejos las expectativas iniciales y mientras llega a Colombia, la Mazda CX-5 de nueva generación se convirtió en un verdadero fenómeno comercial. Así van las ventas.
Medios internacionales reportan un gran éxito comercial para la nueva Mazda CX-5. Esta SUV superó las 10.000 órdenes a tan solo un mes de su lanzamiento en Japón, ocurrido el pasado 21 de mayo. Dicha respuesta multiplicó por cinco las proyecciones iniciales de la firma de Hiroshima, que esperaba vender 2.000 unidades durante el primer mes, confirmando una respuesta masiva del público ante la llegada de este modelo tan esperado allá… y acá.
Todo este fenómeno ocurre justo cuando se prepara la llegada del renovado modelo a diversos países de Latinoamérica como Colombia, a donde se calcula que llegará hacia septiembre de 2026 bajo una configuración de hibridación ligera. Sin duda, la tremenda receptividad de este vehículo en el país del sol naciente pavimenta un camino muy exitoso para su debut en nuestra región.
La versión más equipada (llamada “L”) abarcó el 65% de los pedidos en Japón, seguida por la opción intermedia “G” con el 32%, y de la versión de entrada “S” con solo el 3%. Asímismo, el color favorito fue el Blanco Rhodium, conocido en la CX-60, que conquistó al 25% de los clientes; mientras el 40% de ellos prefirió la tapicería de cuero premium “Sports Tan”. Con todo, hubo cuestionamientos a la drástica reducción de controles físicos, centralizando muchas funciones en la pantalla principal.
Así es la nueva Mazda CX-5
Visualmente, la Mazda CX-5 de tercera generación mantiene un estilo muy similar a su antecesora, aunque dándole un aspecto más fuerte y con nuevos detalles, como los marcos que rodean la parrilla frontal y luces traseras más delgadas. Algunas versiones llevan tono negro brillante en sus acabados. Bajo el capó, en Japón se ofrece solo con el motor de gasolina e-Skyactiv G de 2.5 litros y sistema híbrido ligero, unido a una caja automática de 6 velocidades con tracción delantera o integral.
Revisando el habitáculo, la variante básica ofrece asientos en tela, rines de 17 pulgadas y un monitor central de 12,9 pulgadas que integra el sistema nativo de Google. Subiendo al modelo intermedio, los clientes reciben ruedas de 19 pulgadas, apertura eléctrica del baúl y sillas tapizadas en cuero sintético. Aquella opción también adiciona memoria sobre la butaca del conductor, pantalla de visualización frontal y volante calefactable.
Finalmente, en la versión tope se cuenta con una generosa pantalla multimedia de 15,6 pulgadas que domina el interior del carro. Esta alternativa incorpora revestimientos en cuero natural, sillas delanteras con ventilación y asientos traseros calefactados; así como el portón trasero con sistema de manos libres, múltiples molduras oscurecidas y techo panorámico disponible como equipo opcional.
Un gran reto
Sin embargo, todo éxito supone un gran reto y esta no es la excepción. El fabricante debe trabajar para mantener ese gran impulso comercial en el largo plazo, para que no sea solo un impulso pasajero. Por otro lado, Mazda anuncia tiempos de entrega entre un mes y medio y dos meses para los clientes japoneses que ya reservaron su nueva CX-5. Ahora, queda esperar a ver si ese mismo éxito se replica en su llegada a Colombia, lo que ocurrirá con seguridad.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuentes: Creative311, Carscoops.
