Aprilia renovó una de las motos más deseadas del segmento medio y ahora la RS 457 estrena versión GP Replica con estética MotoGP. También incluye quickshifter.
Aprilia decidió poner la vara mucho más en alto en el competitivo segmento de las motos deportivas de media cilindrada. La marca italiana presentó oficialmente la actualización de su exitosa Aprilia RS 457, una supersport que desde su lanzamiento ha llamado la atención por combinar diseño agresivo, tecnología avanzada y una posición de manejo mucho más cómoda que la de una moto de pista tradicional.
La gran novedad de 2026 es la llegada de dos nuevas variantes visuales y mecánicas: el llamativo color “Coral Snake Blue” y la radical edición especial “GP Replica”, inspirada directamente en las motos de MotoGP de la firma italiana.
Es de anotar que la RS 457 nació con una idea muy clara: ofrecer sensaciones deportivas reales sin sacrificar la comodidad del día a día. Muchas motos supersport suelen ser extremas para uso urbano debido a su posición de manejo agresiva, algo que termina cansando en tráfico pesado o recorridos largos. Aprilia quiso romper con eso y creó una moto que mantiene imagen y comportamiento de circuito, pero con una ergonomía más amigable para uso cotidiano.
Fuerte rival
Ahora, la marca de Noale busca mantenerla fresca frente a rivales cada vez más fuertes como la Kawasaki Ninja ZX-4R, la Yamaha YZF-R7 o la KTM RC 390. De ahí que uno de los cambios más llamativos sea el nuevo esquema de pintura Coral Snake Blue, una combinación entre el clásico rojo deportivo de Aprilia y un azul intenso que resalta las líneas del carenado y el chasis de doble viga en aluminio. La intención es clara: darle a la RS 457 una presencia aún más llamativa y moderna.
Sin embargo, la verdadera protagonista es la nueva edición Aprilia RS 457 GP Replica. Esta variante adopta la decoración inspirada en la moto RS-GP utilizada en MotoGP y mezcla acabados negro mate y brillante con los gráficos oficiales de competición.
Pero no se trata solamente de apariencia. Aprilia agregó mejoras reales enfocadas en conducción deportiva. La GP Replica incorpora quickshifter bidireccional de serie, permitiendo subir y bajar marchas sin usar el embrague, una característica muy apreciada tanto en pista como en conducción rápida.
¿Moto de competencia?
También incluye pastillas de freno delanteras más deportivas para mejorar la mordida en frenadas fuertes y una tapa monoplaza para reforzar su aspecto racing. A eso se suma un tratamiento completamente negro para el chasis, el basculante y la tija superior, buscando una estética más agresiva y cercana a una moto de competencia.
En la parte mecánica, ambas versiones mantienen el motor bicilíndrico paralelo de 457 cc refrigerado por líquido, con doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro. La moto desarrolla 47,6 caballos de potencia y 43,5 Nm de torque, cifras bastante interesantes si se tiene en cuenta su peso de apenas 175 kg.
Esa combinación entre ligereza y potencia es precisamente uno de los mayores argumentos de la RS 457 frente a sus competidoras. La moto promete una conducción muy ágil en carreteras de curvas y un comportamiento deportivo sin necesidad de llegar a cilindradas mayores. El equipamiento también sobresale dentro de su categoría. La deportiva italiana incorpora suspensión delantera invertida de 41 mm, frenos ByBre con pinzas radiales y discos de 320 mm, además de acelerador electrónico Ride-by-Wire, control de tracción ajustable y tres modos de manejo.
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Paola Reyes Bohórquez.
