Un estudio masivo reveló que las baterías de los carros eléctricos mantienen más del 90% de su capacidad tras 160.000 km. Conozca los datos.
Un reciente estudio de la plataforma Geotab puso en duda una de las principales preocupaciones sobre los carros eléctricos: la vida útil de sus baterías. Tras analizar el rendimiento de 24.000 unidades en condiciones reales, la compañía concluyó que estos sistemas mantienen más del 90 % de su capacidad incluso después de recorrer más de 160.000 kilómetros o superar los seis años de uso.
Los resultados mostraron que la degradación promedio anual se sitúa en torno al 1,8 %, una cifra inferior a las estimaciones tradicionales del sector. Este comportamiento permite proyectar una vida útil que supera la década sin que la autonomía del vehículo se vea afectada de forma significativa, lo que refuerza la confianza en esta tecnología en un momento de crecimiento global del mercado eléctrico.
Este hallazgo coincide con las garantías que actualmente ofrecen los fabricantes, que suelen cubrir las baterías durante ocho años o hasta 160.000 kilómetros. Sin embargo, el estudio aclaró que alcanzar el final de la vida útil no implica que la batería deje de funcionar. Técnicamente, este punto se sitúa cuando la capacidad desciende a niveles entre el 70 % y el 80 %, momento en el que aún pueden ser reutilizada en aplicaciones como sistemas de almacenamiento energético.
¿Y la carga rápida influye?
Uno de los aspectos más relevantes del informe es el análisis sobre los sistemas de carga. A pesar de la creencia generalizada de que la carga rápida acelera el desgaste, los datos indican que su impacto es limitado en autos modernos. Gracias a la electrónica de potencia y los sistemas de gestión integrados, los automotores actuales regulan variables como la temperatura y el voltaje, manteniendo el deterioro dentro de parámetros normales.
El estudio también identificó factores clave que influyen en la degradación de las baterías. Entre ellos, la gestión térmica destaca como uno de los más determinantes. Los vehículos equipados con sistemas de refrigeración líquida presentan menores niveles de desgaste en comparación con aquellos que utilizan enfriamiento por aire, debido a un mejor control del calor, uno de los principales enemigos de las baterías de iones de litio.
En un contexto donde la durabilidad es uno de los principales criterios de compra, estos resultados aportan información relevante tanto para consumidores como para fabricantes. La percepción sobre el desgaste acelerado de las baterías ha sido históricamente una barrera para la adopción de carros eléctricos, especialmente en mercados emergentes.
Carros eléctricos usados
Además, el informe tiene implicaciones en el mercado de autos usados. Según los datos, un vehículo eléctrico con 160.000 kilómetros no necesariamente presenta un deterioro crítico en su batería, siempre que haya operado bajo condiciones normales. Esto podría mejorar el valor de reventa y ampliar la vida útil económica de estos automóviles.
El crecimiento del sector respalda esta tendencia. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energía, las ventas globales de carros eléctricos continúan en aumento, impulsadas por avances tecnológicos y políticas de transición energética en múltiples países.
Así las cosas, el estudio de Geotab contribuye a desmontar uno de los mitos más persistentes sobre los eléctricos. La evidencia sugiere que la tecnología ha madurado más rápido de lo esperado, lo que podría acelerar su adopción masiva. No obstante, el reto ahora será trasladar esta confianza al consumidor promedio.
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Paola Reyes Bohórquez.
