Aunque no hay nada confirmado, rumores apuntan a que el próximo Mazda 3 tomaría como base a un modelo Deepal. Además, tendría un fuerte enfoque a la electrificación.
A siete años de su estreno global, el Mazda 3 aún no tiene nada definido sobre un sucesor. Tal situación es caldo de cultivo para las especulaciones y, en ellas, el portal Carscoops generó unos renders con la posible nueva generación de este auto japonés, planteando un cambio contundente. Según dicen, el próximo Mazda 3 no sería un desarrollo netamente propio, sino que tomaría una plataforma Deepal bajo el paraguas de Changan, socio chino de Mazda.
La hipótesis tomó forma tras reportarse una solicitud de registro del nombre “Mazda 3e” en Europa, siguiendo la línea del Mazda 6e que ya existe y que, evidentemente, tiene como base al sedán Deepal L07. A la par, la firma de Hiroshima utiliza la base técnica del Deepal S07 en otro modelo suyo, el Mazda EZ-60, que tomaría el nombre CX-6e para el mercado internacional. Así las cosas, tiene todo el sentido que el futuro Mazda 3 vaya por ese camino.
A manera de contexto, cabe recordar que el Mazda 3 hoy vigente debutó a nivel mundial en noviembre de 2018, con sus carrocerías Sedán y Sport (hatchback). Para septiembre de 2019 llegó a Colombia, inicialmente con motores netamente a gasolina, adoptando en marzo de 2022 la tecnología Mild Hybrid o híbrida ligera. Desde entonces, sus actualizaciones han sido mínimas, casi imperceptibles para el usuario promedio.
¿El Mazda 3 se convertirá en el Mazda 3e?
Como se dijo, hay conocimiento del registro de la marca “Mazda 3e” en regiones como Europa, Reino Unido y Australia, indicio de las fichas que Mazda está moviendo alrededor de un nombre que ahora deberá encajar en su salto hacia la electrificación. A la par, no hay datos oficiales sobre la continuidad del Mazda 3. En ese sentido, si la firma decide no financiar una creación propia, podría recurrir a su socio chino Changan para bajar costos y acelerar el desarrollo.
De esa manera, el Mazda 3 cambiaría su receta de manera radical. Con un estilo propio, basado en el lenguaje estético Kodo pero ciertos con rasgos que aluden al Mazda 6e, tendría el alma del sedán compacto Deepal L06, presentado a nivel mundial hace un par de meses. De esta manera podría rozar los 4,83 metros de largo, acercándose al tamaño del citado Mazda 6e y superando por mucho a la mayoría de sus rivales.
Si así fuera, podría haber dos alternativas mecánicas: una híbrida de rango extendido y otra 100% eléctrica, como en el Deepal. La primera combina un motor atmosférico 1.5 litros con un motor eléctrico trasero de 252 hp y una batería LFP, otorgándole cerca de 180 km de autonomía eléctrica y más de 1.000 km de autonomía combinada. Así mismo, la eléctrica podría contar con un motor eléctrico trasero de 265 hp, con dos opciones de batería y hasta 670 km de autonomía.
Salto tecnológico
El paquete tecnológico también marcaría un quiebre en el próximo Mazda 3, si tomara como base al Deepal L06. Carscoops habla de una cabina con una gran pantalla táctil central (que incluso ya tiene la nueva CX-5), un Head-Up Display de realidad aumentada de 50 pulgadas y asistencias de conducción de nivel 2+. Ese tipo de equipamiento empieza a ser norma en productos chinos de nueva generación y, en Europa, ya incide en la decisión de compra en los segmentos compactos.
Como hemos dicho, y es bueno dejarlo claro, aún no hay certeza sobre los planes de Mazda con este modelo. Sin embargo, las posibilidades están abiertas y viendo los recientes movimientos de la compañía, no es nada descabellado que el Mazda 3, rival por excelencia de los Toyota Corolla, Nissan Sentra y Volkswagen Jetta, adopte una base técnica china para continuar vigente… y entre a competir también con el Tesla Model 3. Amanecerá y veremos.
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Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Carscoops.
