Tesla sigue sumando llamados a revisión para la Cybertruck, esta vez por barras de luces auxiliares que podrían desprenderse.
La Tesla Cybertruck ha sido objeto de múltiples reparaciones por orden de la National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA). En su más reciente llamado a revisión, Tesla notificó la revisión de 6.197 unidades del modelo. Esto para abordar un defecto en la instalación de una barra de luces auxiliares todoterreno que podría soltarse y aumentar el riesgo de colisión.
De acuerdo con la NHTSA, “no hay constancia de ningún accidente, lesión o fallecimiento” relacionadas con este problema. El inconveniente se produce apenas una semana después de otro gran llamado, cuando 63.619 Cybertrucks se convocaron por luces de estacionamiento demasiado brillantes. Y es que, según la regulación, podrían deslumbrar a otros conductores.
Adicionalmente, otras campañas han afectado a la Cybertruck por paneles de acero que se aflojan, inversores defectuosos que pueden provocar pérdida de propulsión y advertencias visuales con fuente de letra demasiado pequeña. De hecho, los datos de análisis legales señalan que el modelo ha enfrentado al menos ocho llamadas a revisión hasta marzo de 2025.
Tesla Cybertruck y su resistencia
Este nuevo caso aparece en un contexto ya tenso para Tesla, pues la Cybertruck se presentó en 2019 por Elon Musk como una camioneta “realmente resistente, no solo que lo parezca”. Sin embargo, las entregas han sido decepcionantes. En el último trimestre, sumadas sus variantes con el Model S y Model X, representaron poco más del 3 % de las entregas globales de Tesla. Además, las acciones de la compañía cayeron un 3,5 % ante el anuncio de nuevos recalls.
Las múltiples convocatorias de revisión también incluyen la alerta, en marzo, de la NHTSA de que un panel exterior de acero inoxidable podía desprenderse, lo que motivó la revisión de 46.096 unidades fabricadas entre noviembre de 2023 y febrero de 2025.
Llamados a revisión
Para noviembre de 2024 ya se había identificado una falla del inversor que podía provocar pérdida repentina de propulsión en Cybertruck y en en octubre de 2025, la versión 2024-2026 fue llamada por el problema de las luces de estacionamiento, al no cumplir con el nivel permitido de intensidad lumínica.
En el informe más reciente, Tesla aclaró que, aunque la barra de luces se considera un accesorio opcional para todoterreno, está integrada en la revisión porque podría convertirse en “un riesgo para otros conductores” si se desprende durante la circulación. La NHTSA detalló que el defecto puede provocar ruidos en la cabina antes del desprendimiento o que el usuario observe la pieza aflojándose.
Paola Reyes Bohórquez.
