Chery prepara la llegada de los modelos Tiggo 4 HEV, 7 CSH, 8 CSH y 9 CSH para ofrecer rendimiento real, eficiencia térmica de hasta 44,5 % y tecnologías de batería de alto rendimiento.
Chery puso en marcha su expedición “Desafío Panamericano” con un objetivo claro, y no es solo publicitario sino esencial: demostrar que su nueva plataforma híbrida, el Chery Super Hybrid (CSH), funciona al máximo en condiciones reales y extremas.
La travesía recorre cerca de 8.900 km por 10 países de América Latina: Chile, Perú, Ecuador, Colombia, Costa Rica, Panamá, Nicaragua, Honduras, El Salvador y Guatemala, pasando por los Andes, selvas, zonas urbanas congestionadas y carreteras off-road con temperaturas que varían entre 15 °C y 45 °C, altitudes superiores a los 4.800 metros, humedad, barro y falta de oxígeno.
Así, el corazón de la innovación que Chery prueba en este desafío incluye cuatro componentes clave como son: un motor híbrido de quinta generación con eficiencia térmica de 44,5 %, transmisión híbrida DHT continua (sin escalonamientos), una batería híbrida de alto rendimiento y un sistema de seguridad de batería llamado Guardian Battery, certificado ante inmersión, impactos y condiciones cambiantes.
Nuevos modelos
En México, la batería de la Tiggo 7 CSH resistió un impacto de aproximadamente 236 mm a 30 km/h sin filtraciones, con una temperatura interna controlada, alrededor de 40 °C, y una resistencia de aislamiento de más de 43.000 ohmios.
Los modelos que llevarán este sistema CSH son los SUVs Tiggo 7 CSH, Tiggo 8 CSH y Tiggo 9 CSH, que ya han sido probados en mercados como México, China y Sudáfrica, superando las autonomías oficiales declaradas, con buenas prestaciones acústicas, eficiencia energética y capacidad de carga bidireccional.
Para Colombia, Chery tiene preparado el lanzamiento de la Tiggo 4 HEV (CSH), una SUV compacta que utilizará esta misma arquitectura validada en el “Desafío Panamericano”, adaptada a las condiciones locales. Además, se proyecta que antes de que termine el año arriben los modelos Tiggo 7, 8 y 9 con versiones CSH.
En pruebas complementarias, Chery ha expuesto que el sistema CSH permite autonomías combinadas superiores a los 1.100-1.200 km en ciertas condiciones, registros de emisiones de CO2 muy bajos (alrededor de 23 g/km en algunos mercados), y eficiencia urbana que reduce el consumo hasta aproximadamente 4.5 L/100 km en tráfico pesado.
Seguros en el agua
También subraya la importancia de la certificación IP68 para la batería, que asegura su funcionamiento seguro incluso con inmersión total en agua o con condiciones de humedad extrema. Es de anotar que, toda esta estrategia tecnológica va acompañada de una apuesta de comunicación muy activa.
Por lo anterior, Chery realizará transmisiones en vivo desde las redes sociales oficiales durante el recorrido del “Desafío Panamericano”, con cobertura multimedia en cada etapa. Igualmente, organizará puntos de interacción en los países por los que pase, para que medios, usuarios y líderes de opinión experimenten directamente la tecnología.
Hay que decir que la apuesta de Chery parece sabia. Validar su plataforma híbrida en condiciones reales con altas montañas, tramos off-road y clima tropical, no es solo un ejercicio técnico, sino una estrategia de credibilidad hacia un público latinoamericano cada vez más exigente.
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Paola Reyes Bohórquez.
