Con diseño renovado, más equipamiento y mejoras en seguridad, Toyota presentó la renovación de su carro híbrido más asequible a nivel mundial. Fue su primera puesta al día tras su estreno inicial, en 2021.
Aunque no es muy conocido entre nosotros, el Toyota Aqua es hoy uno de los carros híbridos más representativos de la marca japonesa. Tras cuatro años en el mercado global, este auto urbano recibió un rediseño que se presentó oficialmente en Japón, país donde se vende desde que desapareciera el antiguo Prius C en mercados internacionales. Con esta renovación, busca mantener su relevancia frente a la creciente oferta de híbridos pequeños en Asia.
Basado en la misma plataforma TGNA-B que usan los Yaris y Yaris Cross, este auto conserva su carácter compacto y práctico, ahora con un estilo más alineado al nuevo lenguaje gráfico de la marca. El Aqua sigue siendo la puerta de entrada a los Toyota híbridos en el mercado asiático, y su evolución permite entender cómo la firma ajusta su portafolio en mercados donde la electrificación sigue avanzando a pasos firmes.
Lo más relevante a nivel estético es el frontal de estilo “cabeza de martillo”, rasgo propio de modelos Prius, Crown o la nueva RAV4. Los faros se unen por una franja LED continua, y el bumper estrena una parrilla más delgada. Así, el carro creció 3 cm de largo, llegando a 4,08 metros. Además, hay nuevos rines de 16 pulgadas, nuevos colores y, en opción, un kit estético deportivo de Modellista que reemplaza a la versión GR Sport.
Toyota Aqua 2026: el híbrido más urbano de Toyota
Por dentro, el Toyota Aqua 2026 también evolucionó. Ahora lleva de serie un cuadro digital de siete pulgadas y una pantalla central de ocho pulgadas, que puede crecer hasta 10,5 pulgadas en las versiones más completas. Así mismo, la consola adopta un freno de parqueo electrónico con función de retención automática (Auto-Hold), al tiempo que llegaron nuevos materiales y la opción de inserciones especiales por cuenta de Modellista.
Se reforzó además la conectividad en este auto urbano, ahora con funciones avanzadas de multimedia y compatibilidad con CarPlay y Android Auto por vía inalámbrica. En seguridad, incluye el paquete de asistencias avanzadas Toyota Safety Sense 3.0 con sistemas como la alerta de colisión con frenado autónomo, control de mantenimiento de carril y control crucero adaptativo.
El conjunto motriz es híbrido completo, y combina un motor de 1.5 litros y tres cilindros a gasolina con 91 hp y 121 Nm, con un motor eléctrico de 80 hp y 141 Nm y una batería de níquel-metal hidruro. En conjunto, entregan hasta 111 hp. Hay tracción delantera o total con sistema E-Four, que añade un motor eléctrico en el eje trasero. Además, estrena el sistema “Smooth Stop Control”, tomado del Toyota Century, que asegura un frenado más progresivo y suave en ciudad.
El más asequible
Este renovado Toyota Aqua 2026 ya está disponible para pedidos en Japón. La gama arranca en 2.486.000 yenes, lo que equivale a unos 16.900 dólares o 68 millones COP para la versión básica “X” con tracción delantera; y llega hasta 3.022.800 yenes, cerca de 20.600 dólares u 82 millones COP, que aplican a la versión “Z” con tracción total E-Four. Si lo quiere con el kit de Modellista, súmele 174.900 yenes (1.200 dólares).
Así, es el Toyota híbrido más asequible del mundo, con un precio inferior al del recién estrenado Yaris Sedán Híbrido. Desafortunadamente, no hay indicios de que este modelo pudiera llegar alguna vez a América Latina, pero su evolución muestra cómo Toyota sigue ampliando opciones en movilidad electrificada que tarde o temprano podrían replicarse en nuestra región.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
