Nissan pasa por un momento coyuntural. Los rumores apuntan a que pondría en venta una de sus sedes más preciadas, la cual está valorada en una suma millonaria.
Para nadie es un secreto que Nissan atraviesa por una de sus peores crisis financieras. En un intento por mantenerse a flote, la compañía está considerando vender su emblemática sede global en Yokohama, valorada en 100 mil millones de yenes (aproximadamente $700 millones), según reportes de Nikkei Asia.
Este movimiento formaría parte de un ambicioso plan de reestructuración que incluye despidos masivos, cierres de fábricas y una drástica reducción de costos. Inaugurada en 2009 bajo la dirección de Carlos Ghosn, la sede de 22 pisos en Yokohama no solo representa el centro neurálgico de Nissan, sino también un símbolo de su apuesta por la innovación.
Es de anotar que este fue el edificio donde se presentó el Nissan Leaf, el primer carro eléctrico producido en masa por la compañía. Ahora, en un giro drástico, Nissan estaría planteando vender el edificio y luego arrendarlo al nuevo propietario, una estrategia financiera conocida como «sale and leaseback« que le permitiría liberar capital sin interrumpir sus operaciones.
Despidos masivos
La venta de la sede es solo sería una parte de un plan de reestructuración más amplio. Y es que Nissan ha anunciado la eliminación de 20.000 puestos de trabajo a nivel mundial, lo que representa aproximadamente el 15% de su fuerza laboral de 133.000 empleados.
Además, el fabricante japonés planea cerrar siete fábricas, incluidas las de Oppama y Shonan en Japón, con el objetivo de reducir su capacidad de producción global en un 20% para 2027. Estos cierres se suman a la clausura de tres plantas en Tailandia y la reducción de la capacidad de producción en China en 500.000 unidades.
Hay que anotar que, en el año fiscal 2024, Nissan reportó pérdidas por 4.080 millones de euros y un flujo de caja negativo de 1.493 millones de euros, marcando su peor desempeño en 25 años. El CEO Ivan Espinosa atribuyó esta crisis a planes de crecimiento demasiado ambiciosos establecidos en 2015, que duplicaron las inversiones en capacidad sin lograr los objetivos de ventas.
Según informes, Nissan tiene entre 12 y 14 meses para revertir su situación financiera antes de enfrentar consecuencias más graves. Así, en un esfuerzo por mejorar su competitividad, la compañía busca fortalecer su alianza con Mitsubishi y Renault, y está evaluando permitir que su socio chino Dongfeng produzca vehículos Nissan en determinadas instalaciones.
A esto se suma su apuesta por su tecnología híbrida «e-Power», que ya se encuentra en modelos como el Nissan Qashqai y X-Trail en Europa, y el Note en Japón. Nissan también planea lanzar más de diez nuevos modelos en norteamérica y una nueva generación del Nissan Micra en Europa para 2027.
Paola Reyes Bohórquez.
