Con apenas 29 meses de existencia, y recién presentada en Colombia y otros países de América Latina, en los últimos meses ha crecido en ventas de forma constante. Proyecta su expansión global.
Creada por el fabricante chino Changan en 2022, la marca Deepal ha tomando cada vez más importancia como un jugador clave gracias a su enfoque en la tecnología, diseño y refinamiento. Su primer vehículo se fabricó en julio de ese año y, desde entonces, ha producido 400.000 unidades mostrando un crecimiento vertiginoso y posicionándose como una de las firmas de más rápido ascenso en la industria. Especialmente en los últimos meses.
La clave de este éxito radica en una combinación de innovación tecnológica con un aspecto futurista y precios competitivos, que a la postre, es un sello de la marca. Tanto en China como en Colombia y otros países de América Latina, donde Deepal se estrenó el año pasado, estos vehículos se ofrecen con mecánica híbrida enchufable de rango extendido (EREV) y eléctrica pura (BEV), siguiendo la sólida tendencia de la electrificación.
Las primeras 100.000 unidades tardaron 14 meses en llegar, pero su ritmo se aceleró en forma contundente al llegar nuevos modelos como el SUV S07, que logró 10.000 ventas en sus primeros 35 días a la venta. Para octubre y noviembre de 2024, había logrado un promedio de 30.000 unidades vendidas al mes. Y fue así como, en total, Deepal cerró 2024 con más de 240.000 entregas a nivel mundial.
Ascenso internacional
Como marca independiente de Changan, su matriz, Deepal ya tiene cinco modelos en su oferta: el sedán SL03 (base del nuevo Mazda EZ-6), el SUV compacto S05 (que llega a Colombia este año), el SUV mediano S07, el sedán de alta gama L07 y el todoterreno de rango extendido G318. Entre sus tecnologías están las baterías desarrolladas junto a CATL, con hasta 980 km de autonomía en los de rango extendido, y sistemas multimedia cocreados con Huawei.
En este contexto, la marca se fijó una meta ambiciosa: producir y vender 800.000 vehículos en 2025, duplicando sus cifras actuales. De ese total, se espera que la mitad se vendan en China, mientras la otra mitad deberá destinarse a mercados internacionales. Para lograrlo, se planea el lanzamiento de al menos dos nuevos modelos, entre los que deberá estar el futuro SUV S09 de alta gama.
Esto vendrá a la par de una ampliación de su presencia global. En 2024 la marca ingresó a Tailandia, su primer destino fuera de China, y ya construye una planta de producción en ese país, que abastecerá este año al sudeste asiático. Así mismo, el Deepal S07 anticipó su entrada a Europa alcanzando 5 estrellas en Euro NCAP, mientras en países latinoamericanos como Costa Rica, México y Colombia, va ganando terreno.
Así arrancó Deepal en Colombia
Deepal debutó en Colombia a finales de octubre de 2024, de la mano del Grupo Vardí, con el Deepal S07 en versiones eléctrica y de rango extendido. La primera de ellas alcanza 520 km de autonomía y lleva un motor de 234 hp y 320 Nm; mientras la de rango extendido añade un motor a gasolina de 1.5 litros que genera energía para las baterías, y aumenta la autonomía a 980 km por carga y tanqueada completa.
Siendo una de las estrellas del pasado Salón del Automóvil de Bogotá, este modelo se posicionó como una opción muy atractiva gracias a sus características y tecnología motriz. También le favorece su diseño futurista, tamaño, espacio y amplísimo equipamiento, con elementos como un Head-Up Display de realidad aumentada, pantalla central rotatoria de 15,6 pulgadas y materiales de alta calidad en su interior.
Desde su lanzamiento nacional, este modelo matriculó 129 unidades en Colombia (*). 75 de ellas, se registraron en diciembre. Las perspectivas de crecimiento de esta marca son muy buenas, junto al próximo inicio de ventas en el país del todoterreno G318, que también se exhibió en el evento de Corferias. De esta forma, se perfila como uno de los rivales más fuertes de BYD, que hoy lidera las ventas de carros enchufables en el país.
Óscar Julián Restrepo Mantilla. Fuente: Car News China. (*) Cifras de Andemos con base en registros del RUNT.
