Hyundai Ioniq 5 N ahora es una ‘bestia’ de carreras con kit aerodinámico extremo, que va directo a la exigente competencia eN1 en Corea del Sur.
Cuando ya no podía ser más ‘salvaje’ y poderoso, Hyundai convierte a su Ioniq 5 N en una completa ‘bestia’ de carreras. Con un kit aerodinámico extremo y un prominente alerón trasero, este modelo se dirige a las nuevas carreras eléctricas eN1 en Corea del Sur.
Para llevarlo a un exigente nivel que le permita ‘dar la talla’ en esta competencia, Hyundai agregó una parte delantera completamente nueva, con prominentes planos de inmersión que sobresalen del parachoques delantero.
También, cuenta con nuevos guardabarros, un enorme alerón trasero, y por si fuera poco, pesa un poco más de 1.973 kilos. Para lograr esta cifra, el equipo eliminó el exceso, es decir, las voluminosas llantas de 21 pulgadas quedaron a un lado.
Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup: una ‘bestia’ de carreras
Así las cosas, este modelo cuenta con un juego de ruedas forjadas livianas de 18 pulgadas montadas en neumáticos slicks deportivos, unas ventanas de policarbonato más ligeras y un capó con un duplicado hecho de plástico reforzado con fibra de carbono.
En cuanto a su interior, Hyundai agregó lo necesario, es decir, asiento tipo cubo para el conductor, jaula antivuelco y extintores de incendios para mejor seguridad. Bajo su capó, el equipo mantiene el sistema de propulsión.
Dicho esto, cuenta con motores duales capaces de alcanzar 641 caballos de potencia y, mantiene los 84,0 kWh de energía utilizable de la batería que le permiten pasar del 10 al 80 % en 18 minutos. Entre las novedades está una suspensión ajustable con amortiguadores de dos vías y un interruptor de apagado de alto voltaje.
Finalmente, Hyundai Ioniq 5 N eN1 llegará al circuito Inje Speedium en Corea del Sur este 27 de abril, donde deberá seguir unas regulaciones abiertas. El estilo de la competencia mezclará carreras eliminatorias uno a uno, y carreras de velocidad tradicionales.
Sandy García Tarazona.
