La ANI lanzó una serie de sesiones informativas en varias ciudades para presentar un ambicioso proyecto ferroviario. Este conectará el Caribe con el centro del país, prometiendo mejorar la eficiencia logística y reducir costos de transporte.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) inició un proceso de socialización en distintas ciudades del país. El objetivo es dar a conocer los detalles de un nuevo proyecto ferroviario que unirá La Dorada, Caldas, con Chiriguaná, César.
Esta iniciativa, que será desarrollada mediante una Alianza Público-Privada (APP), representará una inversión de 2,6 billones de pesos y tiene como propósito principal mejorar la eficiencia del transporte de carga, logrando una reducción de costos de hasta un 20%.
Hay que decir que el lanzamiento oficial de este proyecto se realizó el pasado miércoles 28 de agosto, marcando el comienzo de una serie de 12 audiencias de socialización que se desarrollarán en distintas ciudades y municipios afectados por el corredor ferroviario. Estas sesiones informativas, que se extenderán hasta el 24 de octubre, tendrán lugar en localidades como Barrancabermeja, Puente Sogamoso, La Dorada, Puerto Triunfo, Puerto Berrío, Puerto Parra, San Alberto, Gamarra, Pailitas y Chiriguaná.
Impacto económico
El propósito de estas reuniones es informar a las comunidades sobre el avance del proyecto, destacar los beneficios potenciales que traerá consigo y recoger las inquietudes y sugerencias de los ciudadanos. La ANI ha hecho un llamado a la participación activa de la ciudadanía, asegurando que las opiniones recopiladas durante estas sesiones serán fundamentales para la estructuración y ejecución.
En tal sentido, el nuevo corredor ferroviario entre La Dorada y Chiriguaná es visto como un componente clave para dinamizar la estrategia intermodal de transporte en Colombia, mejorando significativamente la conexión entre los puertos de la región Caribe y el interior del país.
Se proyecta que este ferrocarril permitirá la movilización de alrededor de 2,8 millones de toneladas de carga al año, lo que no solo mejorará la eficiencia logística, también contribuirá a la reducción de las emisiones contaminantes.
Además de sus beneficios logísticos, la construcción y operación del proyecto se espera que genere un impacto económico considerable. La adjudicación de la APP, prevista para finales de este año, cubrirá un periodo de operación de 10 años. Durante la fase de construcción, se anticipa la creación de 32.000 empleos directos e indirectos, beneficiando directamente a unas 400.000 personas en 25 municipios situados a lo largo del corredor ferroviario.
Proceso de licitación
El proceso de licitación para el corredor ferroviario comenzó en noviembre de 2023 con la fase de prepliegos. Durante esta etapa, se realizaron mesas informativas en seis municipios, en las que se recogieron comentarios de la comunidad para mejorar la propuesta del proyecto.
La ANI ha subrayado que esta iniciativa representa un hito crucial en la modernización de la red ferroviaria de Colombia y se perfila como la piedra angular de los trenes en el país durante las próximas décadas. El proyecto busca mejorar la eficiencia logística a nivel nacional y fomentar un transporte más sostenible y menos contaminante.
Es de anotar que el Plan Maestro Ferroviario de Colombia tiene metas ambiciosas para el año 2030, como reducir los costos de transporte de carga en un 26 % y optimizar la cadena logística de las empresas, contribuyendo así a aliviar la congestión vial y proteger el medio ambiente.
La red ferroviaria actual
Actualmente, la red ferroviaria de Colombia cuenta con 3.553 kilómetros de vías, aunque solo una fracción de estas se encuentra en uso activo. Entre los tramos operativos más destacados se encuentran el corredor Chiriguaná – Santa Marta, operado por Fenoco para el transporte de carbón, y las vías de La Guajira, utilizadas por Drummond. Así mismo, la línea Bogotá – Zipaquirá, con más de 50 kilómetros, se ha convertido en un atractivo turístico importante en la región de la Sabana.
Para revitalizar y expandir esta infraestructura, el Gobierno colombiano ha suscrito contratos por un valor de más de 220.000 millones de pesos, impulsando inversiones cercanas a los 40 billones de pesos en cinco proyectos ferroviarios estratégicos. Estas iniciativas buscan enfrentar los desafíos históricos de la infraestructura ferroviaria en el país, alineándose con los objetivos económicos y sostenibles del Plan Maestro Ferroviario.
Paola Reyes Bohórquez. Con información de Infobae.
