Las ventas de taxis en Colombia tocaron fondo en 2025. Aunque el sector automotor creció 26,50% con 254.205 vehículos nuevos matriculados, el segmento amarillo registró sólo 4.693 matrículas.
El 2025 fue un año positivo para la industria de vehículos en Colombia. En total, se matricularon 254.205 unidades nuevas, lo que significó un crecimiento de 26,50%. Sin embargo, el panorama fue completamente distinto para los taxis. Durante el año pasado solo se registraron 4.693 taxis nuevos, cifra que representa un descenso de 11% frente al año anterior y el nivel más bajo del segmento en por lo menos 14 años.
Si se analiza la evolución histórica, la caída es todavía más evidente. En 2012 se vendían 16.023 taxis en el país, según datos de Andemos. Desde entonces, el comportamiento ha sido descendente, con momentos críticos como 2015, cuando se registraron 7.406 matrículas, o 2023, con 4.894 unidades.
En ningún año desde 2012 se había registrado una cifra inferior a la de 2025. Es cierto que en 2020 y 2021 las cifras fueron menores, con 3.298 y 4.552 taxis respectivamente, pero esos años estuvieron marcados por el impacto de la pandemia de covid-19, que golpeó a toda la economía. Si se excluyen esos periodos atípicos, el dato de 2025 marca el piso histórico del segmento.
Plataformas y transporte alternativo
Uno de los factores que explican este retroceso es el crecimiento de las plataformas digitales de transporte. Iván Martínez, gerente de formación y taxis de Hyundai, lo resumió así: “el uso de las plataformas de movilidad es una de las razones de la caída del mercado de taxis en Colombia”.
El auge de aplicaciones como Uber, DiDi o InDriver ha cambiado de manera profunda la dinámica del transporte individual en las ciudades, desplazando parte de la demanda tradicional. Martínez también advirtió que el crecimiento del mototaxismo y otros esquemas alternativos ha presionado aún más las ventas del segmento amarillo.
Desde el gremio, Eduardo Visbal, vicepresidente de comercio exterior y vehículos de Fenalco, aseguró que “hay una etapa de transición en la que muchos taxis están ingresando a las plataformas. Este fue el único segmento que decreció durante 2025”.
¿Cambio en el modelo?
Por su parte, Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la ANDI, explicó que la caída del 11% responde más a un ajuste estructural que a un fenómeno coyuntural. Según indicó, el resultado está ligado a la falta de renovación del parque automotor y a la incertidumbre regulatoria en varias ciudades del país.
El comportamiento del mercado muestra que el taxi tradicional enfrenta una transformación profunda. Mientras el resto del sector automotor acelera, este segmento parece quedarse rezagado en medio de nuevos hábitos de movilidad, competencia tecnológica y cambios normativos. El dato de 4.693 matrículas en 2025 no solo es una cifra estadística: es una señal de alerta sobre la sostenibilidad del modelo actual.
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Paola Reyes Bohórquez. Con información de El Colombiano.
