Puede que no lo note, pero en Colombia todos los vehículos utilizan gasolina con una mezcla con biocombustible.
El uso en Colombia del etanol en la gasolina es una medida implementada de manera progresiva y que hoy hace parte del consumo cotidiano de los conductores de carros y motocicletas. Esta mezcla no requiere modificaciones técnicas en los vehículos y permite incorporar fuentes de energía renovable al sistema de transporte sin alterar el funcionamiento.
La inclusión de bioetanol responde a los compromisos de Colombia en materia de transición energética y reducción de emisiones contaminantes. El bioetanol utilizado en la gasolina colombiana se produce principalmente a partir de cultivos renovables de caña de azúcar, lo que permite reducir la dependencia de los combustibles fósiles y la huella de carbono.
De acuerdo con estimaciones del sector, el uso de bioetanol puede reducir en al menos un 74% las emisiones de dioxido de carbono en comparación con combustible de origen exclusivamente fósil. Así mismo, su composición puede contribuir a una mejor calidad del aire, especialmente en zonas urbanas con alta concentración de vehículos.
Bioetanol: presente en el día a día de los colombianos
Además de sus beneficios ambientales, según la Federación Colombiana de Biocombustibles, Fedebiocombustibles, la producción de bioetanol tiene un impacto económico relevante. La cadena productiva asociada a la caña de azúcar genera empleo en regiones agrícolas y fortalece el desarrollo de economías locales vinculadas al sector agroindustrial.
Fedebiocombustibles afirmó que el uso obligatorio del bioetanol en la gasolina es una señal del avance de Colombia hacia un modelo energético más diverso y sostenible. A través de esta medida, el país puede integrar fuentes renovables en el transporte para aportar a la reducción de emisiones y alinearse con los objetivos de sostenibilidad a mediano y largo plazo.
Si bien parece un tema nuevo e incluso desconocido para muchos colombianos, la implementación del etanol como parte de la fórmula de la gasolina que se comercializa en Colombia, tiene un contexto muy amplio. Desde 2001 a partir de recomendaciones internacionales, el Ministerio de Minas y Energía comenzó a escribir y a establecer la normativa.
Ajustes en el porcentaje de etanol
Durante la primera década de los años 2000 se dieron los primeros pasos en este campo, con la implementación de resoluciones específicas y normas del sector que regulan los aspectos técnicos y facultan a las autoridades, para ajustar los porcentajes de las mezclas según la oferta de los biocombustibles, sumando recursos como el Decreto 1073 de 2015 de MinMinas.
Uno de los avances recientes en materia de bioetanol fue la Resolución 40111 de 2021, firmada por los ministerios de Minas y Energía, Agricultura y Desarrollo Rural y Ambiente y Desarrolo Sostenible, en el cual se estableció el contenido máximo de alcohol carburante (etanol) en la mezcla con gasolina corriente y extra, pasando de 8% a 10% (E10), vigente hoy en día.
En declaraciones recientes, el ministro de Minas y Energía del gobierno actual, Edwin Palma, cuando hablaba del tema de la reducción del precio de la gasolina en Colombia a partir del 1 de febrero de 2026, mencionó el etanol: «Si además aplicamos una nueva metodología de mezcla del etanol, creemos que el precio de la gasolina tendrá un impacto a la baja».
Aunque el ministro no lo confirmó, es un claro indicio de que las autoridades y los actores involucrados en el sector de biocombustibles en el país, estarían estudiando la posibilidad de aumentar el porcentaje de etanol en la gasolina. En este sentido, debería tenerse en cuenta cuánto porcentaje es permitido sin tener que hacer cambios en los vehículos para adaptarse.
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Jessica Paola Vera García.
