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Llegó a Colombia el Volvo XC60 Polestar Engineered T8, la variante más potente y sustentable. Posee un esquema híbrido enchufable que desarrolla 462 hp.
El fabricante sueco Volvo es un referente en la industria global del automóvil. Desde siempre, se le ha reconocido como vanguardista en todo el sentido de la palabra. La compañía ofrece en sus vehículos los más altos estándares en materia de seguridad, innovación y tecnología. Y así ha sido durante toda su historia.
Además de su clara visión frente a proteger la vida humana, también se ha preocupado por el cuidado del planeta. Por este motivo, Volvo ha ido consolidando un portafolio de vehículos eficientes y sustentables, mediante la electrificación parcial o total de toda su línea de modelos.
Ahora, presenta en Colombia al Volvo XC60 Polestar Engineered T8, un SUV compacto de alto rendimiento equipado con un poderoso sistema de propulsión híbrida enchufable. Es un desarrollo conjunto entre Polestar y la firma sueca, logrando mejoras en su mecánica y adicionando detalles exclusivos de diseño.
Volvo XC60 Polestar Engineered T8: poder híbrido enchufable
Al conjunto motriz del Volvo XC60 Polestar Engineered T8 lo conforma, en primer lugar, un propulsor a gasolina de cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas e inyección directa, con Turbo e intercooler. Entrega hasta 317 hp a 5.700 rpm, y 400 Nm de torque entre 2.200 y 5.400 rpm, complementado con el sistema Start & Stop para mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Este se une a un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, ubicado en el eje trasero, que alcanza hasta 145 hp y 309 Nm de torque. Conjuntamente, pueden dar hasta 462 hp de potencia a 6.000 rpm y 709 Nm de torque, en el rango de 3.000 a 5.400 rpm.
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Se asocia a una transmisión automática Geartronic de ocho marchas con relaciones más cortas. Cada vez que cambia de velocidad, se desconecta la potencia de las ruedas por un corto lapso. Y entre más breve sea, la potencia del motor será más constante.
Hay cinco modos de conducción programados. Power (máximo rendimiento de ambos propulsores), Hybrid (decide automáticamente cuando utilizar cada motor), Pure (funciona solo el motor eléctrico, según carga de la batería), Off-Road (tracción total en caminos accidentados) y Constant AWD (tracción total para superficies deslizantes en carretera).
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A esto, se suman dos funcionalidades habituales en este tipo de carros híbridos enchufables. En Espera (mantiene la carga de baterías en un nivel determinado), y Carga (el motor a combustión funciona como generador para recargar la batería).
Otros aspectos técnicos
Una batería de ion-litio con capacidad bruta de 18,8 kWh (14,8 kWh útiles) es la que transmite energía al motor eléctrico que lleva el Volvo XC60 Polestar Engineered T8. Así, le permite una autonomía puramente eléctrica estimada en cerca de 73 kms (ciclo WLTP).
Para el caso específico de esta versión, equipa una suspensión con amortiguadores de control electrónico provistos por la firma Öhlins, con una tecnología denominada Dual Flow Valve. Su dureza se puede graduar manualmente en la barra estabilizadora, situada junto al motor.
Así mismo, el esquema de frenado es más potente respecto al resto de la gama. Se desarrolló junto a los especialistas Akebono, e incorpora pinzas de seis pistones y discos ventilados de 14,6 pulgadas para las ruedas delanteras.
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Así cambia en su diseño
Adelante, el Volvo XC60 Polestar Engineered T8 tiene un aspecto deportivo. Cuenta con entradas de aire poligonales más abiertas y agresivas sobre el bumper, parrilla de bordes negros y formas internas tridimencionales, y el logo Polestar en la esquina inferior izquierda.
La carcasa de los espejos retrovisores está recubierta en negro brillante, así como los rieles de techo y las molduras de las ventanillas.
A los costados hay rines de aluminio forjado Polestar Engineered de 22 pulgadas, de estilo liviano para reducir el peso no suspendido. Agrega un grado adicional de agilidad, dejando ver entre sus radios unas mordazas de freno en tono amarillo ocre.
Dentro del vehículo destacan los asientos delanteros Contour con soportes laterales envolventes. La tapicería combina cuero Nappa con tela de malla abierta con ribetes. También incorpora un volante deportivo revestido en cuero y calefactable, así como cinturones de seguridad en amarillo ocre y palanca de cambios en cristal Orrefors.
Equipamiento General
A continuación, podrán encontrar el listado de elementos estándar para el Volvo XC60 Polestar Engineered T8 en su aspecto exterior, comodidad de los ocupantes, seguridad activa y pasiva, y asistencias avanzadas para la conducción.
Exterior
- Luces de circulación diurna LED
- Luces LED activas
- Retrovisores exteriores retractiles con anti deslumbramiento automático
- Luces con activación automática
- Sensor de lluvia
- Limpiabrisas con boquillas de agua integradas
- Techo corredizo panorámico
- Compuerta trasera eléctrica
Interior
- Asiento del conductor y pasajero ajustables eléctricamente, con memoria
- Ajuste lumbar eléctrico para los asientos delanteros
- Extensión de los cojines
- Asientos delanteros con calefacción
- Asientos para niños integrados
- Asiento trasero de la segunda fila abatible mecánicamente
- Controles de audio en el timón
- Retrovisor interior con anti deslumbramiento automático
Funcionalidades
- Sistema de audio Harman Kardon con Subwoofer
- Pantalla táctil central de nueve pulgadas
- Compatibilidad con Apple CarPlay
- Google Automotive Service (Assistant/Maps/Play Store)
- Mando por voz
- Cargador de celular inalámbrico por inducción
- Climatizador automático con sistema de calidad de aire (Air Purifier) de dos zonas
- Panel de instrumentos digital con clúster de 12,3 pulgadas
- Graphical Head-Up Display
- Sistema Keyless – Apertura, cierre y arranque sin llave
Seguridad
- Seis airbags: Dos frontales de dos etapas, dos laterales SIPS y dos de cortina
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
- Control electrónico de estabilidad (ESC) con sistema de control de tracción (TCS)
- Control de descenso de pendiente (HDC)
- Asistente de arranque en pendientes (HSA)
- Monitoreo de presión de llantas (iTPMS)
- Asistente de frenado para emergencias (EBA)
- Sistema WHIPS (protección contra latigazo cervical) en los asientos delanteros
- Sistema de anclaje de asientos infantiles ISOFIX
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Luces de emergencia (EBL)
- Asistente de estacionamiento delantero, trasero y lateral
- Cámara 360 grados
- Alarma con sensor interior de movimiento e inmovilizador
Asistencias para la conducción
- Asistencia de mantenimiento de carril (LKA)
- City Safety: mitigación de colisión con autos, peatones, ciclistas y animales grandes, con modo nocturno
- Aviso de colisión frontal con auto frenado
- Monitoreo de punto ciego (BLIS)
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de conducción semiautónomo en autopista (Pilot Assist)
- Sistema inteligente de información al conductor (IDIS)
Dimensiones
- Largo: 4,71 metros
- Ancho: 1,90 metros
- Altura: 1,66 metros
- Distancia entre ejes: 2,87 metros
- Altura libre sobre el suelo: 216 milímetros
- Ángulo de entrada: 20 grados
- Ángulo de salida: 24 grados
- Ángulo ventral: 18 grados
- Capacidad del baúl: 468 litros (1.395 litros con 2da fila abatida)
Volvo XC60 en Colombia: Precios y versiones (*)
Con la llegada del Volvo XC60 Polestar Engineered T8, así queda conformada la gama del SUV compacto de lujo en nuestro país:
- B5 Momentum: $254.990.000
- B6 Ultimate: $279.990.000
- Recharge T8 R-Design: $324.990.000
- Recharge T8 Ultimate Dark: $329.990.000
- Polestar Engineered T8: $380.000.000 -Nuevo Modelo-
Más información sobre este nuevo modelo, en www.volvocars.com/co. (*) Validos en octubre de 2022.
Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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