Toyota Hilux 2019: Características, versiones y precios en Colombia

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Para esta nueva versión del Salón del Automóvil, la compañía japonesa devela los cambios estéticos de la Toyota Hilux, enfocados en su parte frontal. No se modificó la gama local y tampoco se le realizaron mejoras en confort y seguridad.

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Toyota solo tuvo una novedad para el Salón del Automóvil de Bogotá Se trata de la pick up mediana Hilux, la cual acaba de obtener sus cambios de media vida comercial para el mercado latinoamericano.

La Toyota Hilux  es fabricada en la planta de la marca ubicada en Zárate, provincia de Buenos Aires en Argentina. En Colombia, la Hilux llegará en tres versiones.

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A simple vista

Lo más importante en este punto es su nueva persiana prominente con decorados en negro brillante y bordes cromados, que le da al conjunto un estilo más afilado.

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Por su parte, el paragolpes también se modificó en la rejilla de la entrada de aire . Adicionalmente, el área de las exploradoras es más marcado, con borde en color negro.

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Variaciones mecánicas

Bajo el capó se mantuvieron los mismos esquemas de motorizaciones. En Colombia se comercializará en tres versiones: dos en diésel y una a gasolina. El primer esquema de motor es turbodiésel de 2.4 litros con potencia de 147,5 caballos a 3.400 rpm. Adicionalmente, tiene  un torque de 400 Nm entre 1.600 a 2.000 vueltas. El motor está asociado a una caja manual de seis marchas.

El otro tren motriz turbodiésel posee 2.8 litros,  desarrolla 174 caballos de potencia a 3.400 revoluciones. Su torque es de 450 Nm entre las 1.600 a 2.400 vueltas. Lo anterior, unido a una caja automática secuencial de seis velocidades. Ambos motores diésel tienen inyección Common-Rail.

El motor de gasolina es de 2.7 litros, con sistema dual de distribución de las 16 válvulas (Dual VVTi),  genera una potencia de 163,6 caballos a 5.200 revoluciones. Asimismo, tiene un torque de 245 Nm a 4.000 vueltas, cuenta con transmisión manual de cinco relaciones.

La suspensión es independiente con doble horquilla adelante y de eje rígido con ballestas atrás. Los frenos son de disco ventilado en las ruedas delanteras y de tambor en la traseras, con asistencia antibloqueo ABS y distribución electrónica de frenado.

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Equipamiento general

A la Toyota Hilux tampoco se le hicieron variaciones en sus aditamentos de confort ofrecidos en sus tres versiones. Igualmente en lo que se refiere a seguridad activa y pasiva. Aunque la versión de Toyota Hilux 2.8 litros automática se reserva el asiento del conductor con ajuste eléctrico, el computador de viaje TFT y los tapizados en cuero/vinilo.

Son estándar en seguridad los airbags delanteros y de rodilla para el conductor, control de tracción (A-TCR) y de estabilidad (VSC).  Asimismo cuenta con la asistencia de arranque en pendientes (HAC).

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Dimensiones

  • Largo total: 5,33 metros
  • Ancho total: 1,85 metros
  • Altura total: 1,81 metros
  • Distancia entre ejes: 3,08 metros
  • Capacidad de carga: 2.4 litros (895 kilogramos), 2.7 litros (900 kilogramos) y 2.8 litros (835 kilogramos)
  • Ángulo de entrada: 31 grados
  • Ángulo de salida: 26 grados
  • Altura al piso: 2.4 litros y 2.7 litros (286 milímetros) y 2.8 litros (130 milímetros)

 En resumen

Modelo: Toyota Hilux 2019
Motor:
– 2GD Turbodiésel VGT, 2.4 litros, 16 válvulas, 147,5 caballos @ 3.400 rpm
– 1GD Turbodiésel VGT, 2.8 litros, 16 válvulas, 174 caballos @ 3.400 rpm
– 2TR Gasolina, 2.7 litros, 16 válvulas VVTi, 163,6 caballos @ 5.200 rpm
Torque:
– 400 Nm @ 1.600 – 2.000 rpm (Motor 2GD Turbodiésel)
– 450 Nm @ 1.600 – 2.400 rpm (Motor 1GD Turbodiésel)
– 245 Nm @ 4.000 rpm (Motor 2TR Gasolina)
Transmisión:
– Mecánica o automática secuencial de seis velocidades (diésel)
– Mecánica de cinco velocidades (gasolina)
Tracción: En las cuatro ruedas a voluntad 4×4
Precios (noviembre/2018)
– 2.4 Diésel Mecánica 4×4: $132.500.000
– 2.8 Diésel Automática 4×4: $166.000.000
– 2.7 Gasolina Mecánica 4×4: $130.000.000
Dónde se puede adquirir: Red de concesionarios Toyota en todo el país.
Más información: www.toyota.com.co

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Texto: Fabián Rojas Castañeda. Edición: Luis Álvaro Rodríguez Barrera

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