miércoles, septiembre 22, 2021
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Porsche Cayenne GTS ya está en Colombia: Precio y características

Porsche Cayenne GTS Coupé 2022

En dos versiones de carrocería y potente motor V8 de 4.0 litros con 460 caballos, está disponible el Porsche Cayenne GTS en el país.

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La marca de Stuttgart presentó en Colombia los nuevos Porsche Cayenne GTS y GTS Coupé, ampliando la línea de este SUV mediano Premium con mayores prestaciones. Se destacan por su chasis más bajo para mejorar el rendimiento, un diseño único y equipo superior, además del paquete estético Sport Design.

Por fuera tiene detalles de color negro en las tomas de aire, molduras de ventanillas, salidas de escape y anagramas. También están los rines de aleación de 21 pulgadas RS Spyder Design en color negro satinado, las luces LED con iluminación adaptativa y luces traseras oscurecidas.

Entre tanto, adentro encontraremos asientos de tipo deportivo con amplios soportes laterales, revestimientos interiores en Alcántara y apliques en aluminio pulido oscuro. Las siglas GTS están inscritas en los paneles de las puertas, umbrales, tacómetro y apoyacabezas.

Porsche Cayenne GTS 2022

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Porsche Cayenne GTS 2022

Porsche Cayenne GTS: Aspectos Mecánicos

La mecánica juega un papel preponderante en estos vehículos. En lugar del motor V6 Biturbo de 3.6 litros de su predecesor, retomó el propulsor V8 Biturbo de 4.0 litros. Entrega 460 hp de potencia entre 6.000 y 6.500 rpm, y un torque de 620 Nm entre 1.800 y 4.500 rpm, conectado a una caja automática Tiptronic S de ocho velocidades con convertidor de torque.

Son 20 hp y 20 Nm extra frente al modelo anterior. Por eso, la aceleración es 0,6 segundos más rápida de 0 a 100 km/h bajo el paquete Sport Chrono, quedando en 4,5 segundos. La velocidad máxima también aumentó en 8 km/h, alcanzando ahora hasta 270 km/h

Para optimizar su eficiencia se ajustó la transmisión, el control adaptativo de los cilindros, la inyección directa de combustible ubicando el inyector en posición central y un diseño inteligente en el sistema de gestión térmica. Según cifra oficial, homologa un consumo promedio de 8,9 km/litro (33,7 km/galón).

Porsche Cayenne GTS 2022

Porsche Cayenne GTS 2022

Ajuste deportivo

La suspensión de los Porsche Cayenne GTS cuenta con resortes de acero, rebajando la altura del vehículo en 20 mm. Se apoya en el sistema Porsche Active Suspension Managemente (PASM), que controla la dureza de la suspensión. También es estándar el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Equipa además discos de freno en fundición gris, de 398 mm adelante y 358 mm atrás, con pinzas de color rojo en buen tamaño. Así mismo, el sistema de escape deportivo se configuró para ofrecer un sonido más atractivo, con ajuste específico para frecuencias altas. Las salidas de escape, de forma ovalada, están en los extremos de la parte trasera.

Entre las opciones disponibles en los Porsche Cayenne GTS están los frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB), con discos recubiertos de carburo de tungsteno, o los de tipo cerámico con el Porsche Composite Brake (PCCB).

También se puede pedir la suspensión neumática de tres cámaras, que permite rebajar la altura en 10 mm adicionales. Además, está el eje trasero direccional y la estabilización activa del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

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Porsche Cayenne GTS Coupé 2022

Porsche Cayenne 2022: Precios y versiones en Colombia (*)

Con el lanzamiento del Porsche Cayenne GTS con su nueva motorización, así queda la gama del SUV mediano en nuestro país:

  • Cayenne: US$93.100
  • Cayenne Coupé: US$108.200
  • Cayenne E-Hybrid: US$127.500
  • Cayenne E-Hybrid Coupé: US$141.300
  • Cayenne S: US$146.200
  • Cayenne S Coupé: US$160.900
  • Cayenne GTS: US$174.500 -nuevo modelo-
  • Cayenne GTS Coupé: US$188.800 -nuevo modelo-
  • Cayenne Turbo: US$232.000
  • Cayenne Turbo Coupé: US$248.400
  • Cayenne Turbo S E-Hybrid: US$253.500
  • Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé: US$266.300
  • Cayenne Turbo GT: No disponible

(*) Valores expresados en dólares, válidos en agosto de 2021.

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Textos: Fabián Rojas Castañeda.
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Fabián Rojas Castañeda
Redactor y analista económico de El Carro Colombiano. Aficionado a los automóviles desde que tengo memoria.