jueves, octubre 21, 2021
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Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC: un nuevo SUV deportivo alemán para Colombia

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Llegó al país una de las variantes más deportivas del Mercedes-Benz GLE: el AMG GLE 53 4MATIC+. Este SUV cuenta con tecnología Mild Hybrid, unida a un motor de 3.0 litros con doble sobrealimentación y 429 hp. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

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Mercedes-Benz inauguró la línea de modelos de altas prestaciones del GLE, presentando en Colombia al inédito Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+. Es un SUV de tamaño mediano que combina un vehículo familiar con uno deportivo, además de sumar al paquete las ventajas de la conducción “Off Road”.

Recordemos que la cuarta generación de este SUV a nuestro país ocurrió a mediados de 2019. Su producción se realiza íntegramente en la planta de Tuscaloosa (MBUSI), situada en el estado de Alabama, Estados Unidos.

Entre las virtudes de este vehículo está la potente motorización Mild Hybrid con doble sobrealimentación y 429 hp de potencia, así como un chasis ajustado para potenciar las cualidades de un manejo deportivo. Como el resto de la gama, ofrece tracción a las cuatro ruedas, caja automática y espacio para siete pasajeros.

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Estilo exterior e interior

Al frente destaca su holgada parrilla AMG de 15 barras cromadas en posición vertical, con la estrella incrustada en un anillo doble y ópticas algo estrechas. El bumper muestra un atractivo perfil que la marca denomina “A-Wing”, con amplia rejilla tipo panal de abeja y dos tomas de aire disimuladas a los extremos, así como un acabado inferior en cromo.

De costado luce pasos de rueda ensanchados en color de carrocería, que cubren neumáticos con rines de aleación AMG de 21 pulgadas. Atrás incorpora un voluminoso bumper con salidas de aire a los costados y un sistema de doble escape a cada lado, además del prominente difusor en la parte baja.

Al interior sobresalen sus asientos forrados en símil de cuero ARTICO y microfibra DINAMICA AMG con costuras en rojo contraste. No falta el cuadro de instrumentos con menú de inicio AMG y cuatro estilos de personalización: Clásico, Sport, Supersport y Discreto. En los modos de manejo todoterreno se visualizan reglajes como pendiente, inclinación lateral y altura del vehículo.

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Aspectos Mecánicos

Bajo el capó lleva un motor seis cilindros M256 con doble sobrealimentación: un turbocompresor por gases de escape y un compresor eléctrico (eZV), con 3.0 litros y 24 válvulas. Entrega hasta 428 hp de potencia a 6.100 rpm y 520 Nm de torque a 1.800 rpm. 

Incorpora la tecnología de hibridación EQ Boost, combinando las funciones de alternador y motor de arranque. Adiciona brevemente 21 hp de potencia y un torque de 250 Nm, alimentando con electricidad a la red de a bordo de 48V. Así mismo, acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos hasta alcanzar un máximo de 250 km/h.

El conjunto mecánico se asocia a una caja automática AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, con nueve velocidades y modo manual con levas al volante. Su estructura es similar a una transmisión con convertidor de torque de engranajes planetarios, aunque en este caso tiene un embrague bañado en aceite con control electrónico. Las siglas “TCT” corresponden a “Torque-Clutch Transmission”.

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Como complemento, este vehículo equipa el sistema de tracción integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+, repartiendo de forma variable el torque entre el eje trasero, propulsado a todo momento, y el eje delantero acoplable. Su funcionamiento depende del programa de conducción escogido.

Dispone de siete programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT, cuatro de ellos son predefinidos: Slippery, Comfort, Sport y Sport+, más dos ajustes para todo terreno: Trail y Arena, y uno personalizable: Individual.

Igualmente, se integra con el sistema de control de estabilidad AMG DYNAMICS, viene con los niveles Basic, Advanced y Pro, influyendo en la regulación del control de estabilidad (ESP) y la tracción integral. Bajo los modos de manejo Trail y Arena se agregaron los niveles Traction y Slide, si se ha desconectado el ESP.

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Desempeño deportivo

El Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ cuenta con suspensión independiente, de doble brazo transversal adelante y Multi-Link atrás. Incorpora el AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, con amortiguadores de dureza variable y control electrónico junto a barras estabilizadoras de resistencia variable a la torsión, que a su vez llevan un actuador electromecánico.

Desde el puesto del conductor puede ajustarse la amortiguación en tres configuraciones predefinidas: Comfort, Sport y Sport+. Las dos últimas, reducen la altura al piso en 1,5 cms. Para manejar fuera del asfalto se incorporaron dos niveles: Trail y Sand, que entre otros aspectos, elevan la altura de la carrocería en 5,5 cms.

La dirección es paramétrica de tipo deportivo, con servodirección electromecánica de desmultiplicación variable. Incluye dos niveles (Comfort y Sport), subordinados al programa de manejo AMG DYNAMIC SELECT.

Por otro lado, cuenta con frenos de alto rendimiento con discos integrales, autoventilados y perforados. Los delanteros son de 400×36 mm con pinzas fijas de dos cilindros, y atrás son de 345×25 mm con pinzas de garra de un cilindro. Se apoyan en asistencia antibloqueo (ABS) y de frenado (BAS).

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Equipamiento General

Este es el listado de elementos estándar en el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ en cuanto a su apariencia exterior, confort de los ocupantes y la seguridad activa y pasiva:

Exterior
  • Faros MULTIBEAM LED
  • Luces de carretera automáticas Plus
  • Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y luz direccional integrada, abatibles eléctricamente con sistema antideslumbrante
  • Sensor de lluvia
  • Iluminación del entorno del vehículo con proyección del logotipo de la marca
  • HANDS-FREE ACCESS
  • Techo Corredizo Panorámico
  • Estribos iluminados en efecto aluminio con tacos de goma
  • Portón trasero eléctrico
  • Sistema de escape AMG Performance conmutable
  • Paquete exterior AMG Line
Interior
  • Asientos delanteros ajustables eléctricamente con función de memoria
  • Apoyo lumbar con 4 vías de ajuste
  • Segunda fila de asientos con ajuste eléctrico
  • Tercera fila de asientos para dos personas.
  • Dirección ajustable eléctricamente
  • Volante AMG Performance multifunción con sección inferior plana forrado en cuero napa con sensores táctiles
  • Cinturones de seguridad rojos
  • Cubierta de compartimento EASY-PACK
  • Molduras en aluminio claro
  • Iluminación de ambiente
  • Listones iluminados AMG
  • Paquete interior AMG Line

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Funcionalidades
  • Sistema multimedia MBUX con display-multimedia de 12.3 pulgadas y funciones extendidas
  • Paquete de Integración de Smartphone (Apple Carplay y Android Auto)
  • Navegación por disco duro
  • Recarga inalámbrica y conexión por Bluetooth
  • Tablero de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y modos de visualización
  • Climatizador automático THERMATIC
  • Control de crucero TEMPOMAT y limitador de velocidad
  • Función de encendido y apagado por medio de botón Start Engine
  • KEYLESS-GO
Seguridad
  • Siete airbags: Dos delanteros, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor
  • Programa electrónico de estabilidad (ESP)
  • Sistema de control de tracción (ASR)
  • Ayuda al arranque en pendientes
  • Sistema de frenos Adaptive Brake con función HOLD
  • Sistema PRE-SAFE
  • Servofreno de emergencia activo
  • Alerta de pérdida de presión en los neumáticos
  • Alerta de cansancio ATTENTION ASSIST
  • Cinturones de seguridad delanteros con limitador de tensión y traseros laterales con adaptación automática de la altura.
  • Anclajes ISOFIX para sillas infantiles en plazas traseras con TopTether
  • Cámara de reversa 360 grados
  • Ayuda activa para parquear en línea y en reversa

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Versiones y precios (agosto/2021)

Con la inclusión del Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, así quedará la gama del Mercedes Benz Clase GLE en Colombia:

  • GLE 450 4MATIC: $303.900.000
  • GLE 450 4MATIC Coupé: $339.900.000
  • AMG 53 4MATIC+: $399.900.000 -Nuevo modelo-

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Textos: Fabián Rojas Castañeda
Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.

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Fabián Rojas Castañeda
Redactor y analista económico de El Carro Colombiano. Aficionado a los automóviles desde que tengo memoria.