Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé y Cabrio en Colombia: Precios y características

La firma alemana presenta en el país al deportivo Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ en sus variantes Coupé y Cabrio. Cuentan con hibridación ligera de 48V en un motor Biturbo de seis cilindros, 3.0 litros y 428 hp de potencia.

Ya está disponible en Colombia el nuevo Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ con carrocerías Coupé y Cabrio, recién actualizados tras la renovación de media vida comercial aplicada a toda la línea del Mercedes Clase E (W123). Estos cambios se presentaron a nivel mundial el año pasado, y llegaron a nuestras vitrinas hace un par de meses con el modelo sedán.

Adelante sobresale su parrilla Panamericana, específica para los modelos AMG, con 12 barras en posición vertical y refuerzos aerodinámicos en los costados de la defensa. Las rejillas pueden abrirse para incrementar la refrigeración de los componentes mecánicos, o cerrarse para reducir la resistencia al aire.

Sus ensanchados pasos de rueda albergan neumáticos de bajo perfil con rines de aleación AMG en 20 pulgadas, con cinco radios dobles. Atrás se suma el spoiler a la tapa del baúl, y en el bumper lleva un deflector de aire más realzado, con cuatro salidas de escape redondas integradas.

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Poder alemán a la orden del día

La línea del Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ adoptó un conjunto de hibridación ligera (Mild Hybrid) EQ Boost, que consiste en un sistema de 48V con un motor eléctrico que cumple las funciones de arranque, apoyo en aceleraciones (con 22 hp de potencia y 250 Nm de torque extra) y de alternador en las retenciones, almacenando la energía en la batería del sistema.

Todo esto se une a un motor de seis cilindros en línea a gasolina, con doble sobrealimentación: un turbocompresor de doble entrada y el compresor eléctrico alimentado por la red de 48V, con 3.0 litros y 16 válvulas. Entrega una potencia de 428 hp a 6.100 rpm y torque de 520 Nm a 1.800 rpm.

El conjunto motriz se une a una caja automática AMG SPEEDSHIFT MCT 9 con nueve marchas y modo manual, con levas al volante. Su comportamiento es similar al de una transmisión con convertidor de par, pero en vez de este, hay un embrague de control electrónico bañado en aceite.

Adiciona el sistema RACE START, que permite una óptima aceleración desde la posición de parada. También incluye el sistema de tracción integral permanente 4MATIC+, que distribuye el torque entre las cuatro ruedas de una forma diferente según las circunstancias de la ruta.

En el paquete también está incluido el selector de modos de manejo AMG DYNAMIC SELECT, con cuatro programas predefinidos: Slippery, Comfort, Sport y Sport+, además de uno personalizable (Individual). Cada uno de ellos modifica el comportamiento del motor, la transmisión, la suspensión y la dirección.

Así mismo, en este último sistema se integra el control de estabilidad AMG DYNAMICS, específico para estos autos de corte deportivo, que abarca los niveles Basic, Advanced y Pro. Permite regular el programa electrónico de estabilidad (ESP) y la tracción integral.

El esquema de suspensión es independiente con eje de brazos múltiples, con tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL+ de muelles neumáticos y amortiguadores controlados electrónicamente de dureza variable. Cuenta con tres modalidades predefinidas: Comfort, Sport y Sport+.

Por otro lado, la dirección cuenta con asistencia eléctrica apoyándose en la servoasistencia variable en función a la velocidad del vehículo.

Los frenos están son de disco ventilado y perforados de 370 x 36 milímetros en las ruedas delanteras, con pinzas fijas de cuatro pistones, y disco ventilado de 360 x 26 milímetros en las posteriores, con pinzas monopistón. Adicionan antibloqueo de frenos (ABS) y asistencia de frenado (BAS).

Confort interior y equipamiento

En la cabina de los Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ hay detalles particulares, como los asientos delanteros de tipo deportivo revestidos en cuero sintético ARTICO y microfibra DINAMICA, y el volante multifuncional AMG Performance forrado en Nappa.

El cuadro de instrumentos se refleja en una pantalla de 12,3 pulgadas con tres modos de visualización: Modern Classic, Sport y Supersport.

A continuación, mostraremos los elementos en común para estos modelos frente a su aspecto exterior, comodidad de los pasajeros y seguridad activa y pasiva.

Exterior

Faros MULTIBEAM LED
Sensores de luces y lluvia
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, luz direccional integrada y abatibles eléctricamente con sistema antideslumbrante
Cierre de Confort de la tapa del maletero
Equipo de escape deportivo AMG.
Paquete exterior AMG
Techo corredizo panorámico

Interior

Tapizado de asientos en símil de cuero ARTICO/microfibra DINÁMICA AMG negro.
Asientos delanteros ajustables eléctricamente con 3 memorias
Asientos delanteros calefactados
Dirección ajustable eléctricamente en altura y profundidad
Molduras en aluminio con rectificado
Iluminación de ambiente 64 colores

Funcionalidades

Sistema de Sonido Burmester
Centro multimedia MBUX
Panel táctil con controlador
Climatizador automático THERMOTRONIC
Control de crucero TEMPOMAT y limitador de velocidad
Función de encendido y apagado por medio de botón Start Engine
Carga Inalámbrica de celulares

Seguridad

Siete airbags: Dos delanteros, dos laterales, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Sistema de control de tracción (ASR)
Ayuda al arranque en pendientes
Sistema de frenos Adaptive Brake con función HOLD
Luz de freno adaptativa
Sistema PRE-SAFE
Servofreno de emergencia activo
Alerta de pérdida de presión en los neumáticos
Alerta de cansancio ATTENTION ASSIST
Capó activo para peatones
Pedales activos en caso de impacto
Cinturones de seguridad delanteros y traseros laterales con pretensores
Anclajes ISOFIX para sillas infantiles en plazas traseras con TopTether
Cámara de reversa 360 grados
Ayuda activa para parquear en línea y en reversa