El nuevo XPeng G6 EREV llega con batería de 55,8 kWh, autonomía de hasta 325 km en modo eléctrico y motor térmico de 1,5 litros para extender la ruta.
XPeng inició el proceso regulatorio en China para su nueva versión de autonomía extendida, EREV, del SUV G6, denominado G6 EREV, según los documentos presentados ante Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, MIIT. Estos revelan que el modelo contará con una batería de 55,8 kWh, que proporcionará una autonomía de 325 km en modo totalmente eléctrico, según ciclo WTLC, antes de que entre en juego su motor térmico.
Desde el punto de vista estructural, el G6 EREV mantiene las mismas dimensiones que la versión eléctrica estándar del G6. Es decir, 4.771 mm de largo, 1.920 mm de ancho, 1.650 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.890 mm. Su velocidad máxima se sitúa en 202 km/h. El diseño exterior apenas varía y conserva la silueta de fastback, tiradores retráctiles, faros integrados y una línea de cintura elegante, con llantas de 18 o 20 pulgadas según versión.
La mecánica híbrida enchufable supone la gran novedad, ya que combinará un motor de combustión interna, ICE, turbo alimentado de 1,5 litros y 110 kW, fabricado por Dong’an Powertrain, junto con un motor eléctrico en el eje trasero de 218 kW. Esta arquitectura “range-extender” permite que, una vez agotado el tramo eléctrico, el motor térmico actúe como generador para seguir alimentando el sistema eléctrico. Reportes filtran que la autonomía combinada podría llegar hasta los 1.400 km en algunos escenarios de CLTC.
XPeng G6 EREV y su autonomía
Técnicamente, la decisión de reducir el tamaño de la batería a 55,8 kWh, frente a los packs mucho mayores de la versión BEV, se entiende como una estrategia para equilibrar costo, peso y optimización del espacio, al acomodar el sistema EREV sin sacrificar habitabilidad. Según el documento del MIIT, “la cifra de 325 km en modo totalmente eléctrico sugiere una autonomía práctica … antes de que se active el motor de combustión”.
Aunque aún no se ha anunciado una fecha exacta de lanzamiento, se espera que el G6 EREV vea la luz antes de que finalice 2025 en China. El precio sigue siendo un misterio, aunque como referencia la versión BEV del G6 parte de 176.800 yuanes (aproximadamente 24.830 USD) para la versión de entrada.
En cuanto al contexto, este lanzamiento se alinea con la estrategia de XPeng para diversificar su oferta eléctrica y captar consumidores que desean vehículo con gran autonomía pero temen la “ansiedad de rango”. Con competidores como BYD Tang, Nio EC6 y otros fabricantes internacionales ampliando sus gamas EREV o híbridas, el G6 EREV se posiciona como una alternativa interesante en el segmento SUV grande chino-internacional.
Hay que anotar que XPeng es una de las nuevas marcas que llegará al país de la mano de Inchcape Colombia. Esperamos ver sus novedades en El Salón del Automóvil sé Bogotá.
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Paola Reyes Bohórquez.
