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¿Una Nissan Frontier e-Power está en camino? Esto dijo la marca

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El sistema e-Power de Nissan se está aplicando cada día a más SUV’s. Surge la duda si modelos más grandes lo tendrán. 

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Declaraciones de ejecutivos de Nissan en Australia pusieron a pensar a todos, al mencionar que la tecnología de propulsión híbrida e-Power puede ser “escalable” y podrá usarse en vehículos de formatos más pequeños o más grandes que un SUV ¿Las camionetas serán una posibilidad? 

Esa es una pregunta que no quedó del todo resulta por parte del fabricante japonés. Al no darse un “No” rotundo, quedaría abierta la opción para que modelos como Nissan Frontier y Patrol adquieran este tipo de mecánica moderna en un futuro. 

El sistema e-Power recientemente está ampliando su cobertura tanto en modelos que la equipan como disponibilidad en más mercados y regiones del mundo. En julio pasado, Nissan presentó los tres primeros vehículos eléctricos “no enchufables” para América Latina

Nissan e-Power pick-up

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e-Power a otro nivel: en camionetas grandes y pick-ups 

Que modelos grandes como Nissan Frontier y Patrol sean equipados con tecnología e-Power no es algo que la marca no haya pensado. Sin embargo la configuración actual dedicada a SUV medianos y compactos, debería modificarse en ciertos aspectos para encajar

En este sentido, los representantes de la marca dijeron que un vehículo más grande requiere más ingeniería más allá de simplemente intercambian partes. Pero se insiste en que el sistema es “escalable” por lo que la idea de adaptarlo, no se descarta de los planes en un mediano plazo. 

Aquí hay que tener en cuenta que las restricciones de emisiones en diferentes partes del mundo  eventualmente llevará a cualquier tipo de vehículo a optar por la electrificación. El hecho de lo innovador del sistema e-Power también augura éxitos para Nissan

Recordando como funciona, el conjunto motriz híbrido no usa el motor a combustión incluido para producir la fuerza que va a los ejes, sino que actúa como un generador de energía para el motor eléctrico, que finalmente se encargará de impulsar el vehículo. Como se viene diciendo es un “eléctrico, no enchufable”

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Jessica Paola Vera García. Fuente: Drive

Jessica Paola Vera García
Comunicadora social