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Se espera que el problema se limite a septiembre. Land Cruiser y Corolla, entre los damnificados.
A la larga lista de fabricantes que han reportado problemas de producción por la falta de microchips está a punto de unirse Toyota, el japonés que, de acuerdo con los últimos reportes, ya está comenzando a sentir la ausencia de estos pequeños componentes, fundamentales para los sistemas electrónicos de los autos.
La noticia viene de boca de la propia marca, que confirmó con el inicio de esta semana que tendrá que recordar al menos en un 40 % la producción que tenía agendada para septiembre de este año, rompiendo de esta manera la racha que tenía sin recurrir a paros de fábrica.
Como los de la T, hay muchos otros fabricantes que a lo largo de los últimos meses se han visto en la obligación de elegir qué autos dejar de fabricar mientras se soluciona el problema de abastecimiento. La lista incluye a grandes como Ford, Chevrolet y, desde la semana pasada, a Volkswagen y SEAT.
Los afectados
De acuerdo con lo comunicado por Toyota, los cierres de algunas de sus fábricas en el mundo comenzarán a partir del 24 de agosto y se extenderán hasta el 30 de septiembre de 2021, tiempo en el que se dejarían de producir al menos 360.000 de los 900.000 vehículos que tenía presupuestados la marca.
Sin dar nombres propios, la agregó que las fábricas afectadas se ubican principalmente en Japón, donde se dejarán de producir 140.000 unidades; Estados Unidos y China, donde se verán bajas de entre 60.000 y 90.000, cada uno; Europa, que tendrá una reducción de 40.000; y el resto del mundo con otras 18.000.
Con esto, los modelos que verán disminuida su producción serán algunos de los más importantes para la marca, comenzando por el recién lanzado Land Cruiser, o el que es considerado el carro más vendido de la historia, que es Corolla. De igual manera se habla del nuevo modelo de entrada, Yaris, y el ecológico Prius.
La voz oficial
En su comunicado, Toyota confesó que los problemas de producción no tienen que ver únicamente con los microchips, que sí son gran parte del problema, sino también con el crecimiento de los contagios de covid-19 tanto en sus fábricas, como en buena parte del Sudeste Asiático.
“Sinceramente nos disculpamos por la ansiedad y preocupación que esto puede causar a personas de todas las regiones. El virus es un problema que tiene el potencial de afectar todas las plantas de Toyota y trabajamos continuamente para mejorar nuestros chequeos de salud con trabajadores en todas las locaciones”, señaló la empresa.
Igualmente, se supo que a pesar de los cambios en el cronograma de producción, habrá plantas que sí continuarán trabajando, como la de San Antonio, que actualmente construye la Tacoma y está a punto de comenzar línea de la para la Tundra 2022.
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