Toyota quiere llevar todavía más lejos la eficiencia de sus carros híbridos con una nueva generación de motores de gasolina capaces de mejorar el rendimiento de combustible.
El anuncio más reciente de Toyota confirma el desarrollo de una nueva familia de motores de cuatro cilindros y 1.5 litros. Tendrán dos configuraciones: una atmosférica y otra turboalimentada, ambas concebidas desde su origen para trabajar junto a sistemas de electrificación. Es decir, no se trata simplemente de adaptar un motor de gasolina existente, sino de desarrollar un conjunto mecánico pensado para aprovechar mejor la energía.
Uno de los objetivos más importantes es conseguir una mejora superior al 15% en la eficiencia de combustible frente a los sistemas actuales comparables. Para lograrlo, Toyota trabaja en reducir la fricción mecánica interna, optimizar la gestión térmica y disminuir las pérdidas eléctricas. A eso se suma una nueva generación de motores eléctricos, inversores y unidades de control de potencia, que serán más pequeños y livianos.
La variante atmosférica de 1.5 litros está diseñada para cubrir el rango de prestaciones que actualmente ofrecen dos mecánicas de la marca: el motor híbrido de 1.8 litros y el propulsor de 1.5 litros y tres cilindros. Esto abre la posibilidad de llevar la nueva tecnología a diferentes segmentos, desde carros compactos hasta modelos familiares. Sin embargo, Toyota todavía no ha confirmado qué vehículos estrenarán estos motores ni sus cifras definitivas de potencia y torque.
Menos consumo y motores más pequeños: la apuesta de Toyota
La reducción del consumo no será el único beneficio. La automotriz japonesa también busca disminuir considerablemente el tamaño del conjunto híbrido, incluyendo sus componentes eléctricos. El nuevo motor tendrá un diseño más compacto y una altura menor, lo que permitirá modificar la distribución de los elementos bajo el capó y ofrecer carrocerías con perfiles más bajos. Eso también podría contribuir a mejorar la aerodinámica de los futuros modelos.
Detrás de este desarrollo está la estrategia denominada “Multi-Pathway”, con la que Toyota pretende compartir una misma arquitectura para vehículos eléctricos de batería (BEV), híbridos enchufables (PHEV) e híbridos convencionales (HEV). La idea es que esta tecnología pueda convivir sobre una plataforma común, sin sacrificar espacio interior, diseño o capacidades del vehículo. De paso, la compañía podría reducir costos de desarrollo y producción.
Esta apuesta también tiene antecedentes. En 2024, Toyota presentó junto a Subaru y Mazda una nueva generación de motores compactos de 1.5 y 2.0 litros, desarrollados para trabajar con sistemas eléctricos y con potencial para utilizar combustibles alternativos. Ahora, la marca avanza en la integración de su nueva tecnología híbrida 1.5 litros dentro de sus futuras plataformas.
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Jessica Paola Vera García.
