Si bien había dudas sobre la expansión de la Toyota Hilux Champ en Latam, su registro en Brasil da pistas sobre el futuro.
Toyota Hilux Champ o Toyota Stout es la pick-up barata de la marca japonesa, dedicada especialmente a labores de trabajo pesado. El modelo debutó internacionalmente a finales de 2023 y pronto se comenzó a comercializar en mercados del sudeste asiático, quedando a la expectativa de su expansión global y especialmente de su llegada a América Latina.
Sorpresivamente la camioneta se presentó en Perú el año pasado con el nombre de Stout, pero no se supo más de su llegada a otros países del ‘cono sur’, hasta ahora. La solicitud de registro industrial radicada por Toyota hace un año ante el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) de Brasil, ha sido formalmente oficializada.
Con ello se confirma el interés de la marca en introducir este vehículo en más mercados de Sudamérica. Aunque su estreno en el país vecino no se ha confirmado, el registro da pistas sobre su futuro. Además, vuelve a considerarse a Argentina como un posible centro de producción regional de la Hilux Champ, donde se fabrican sus parientes Hilux y Fortuner.
¿Podría llegar la Toyota Hilux Champ a Colombia?
Si las predicciones que se generaron a partir del registro industrial de la Toyota Hilux Champ en Brasil, y su eventual producción en Argentina se cumplen, es casi un hecho que la pick-up llegue a Colombia. Como en cualquier mercado donde ahora esta disponible, es un vehículo que ofrece practicidad, prestaciones razonables y un «buen precio».
El modelo se basa en la arquitectura «IMV 0», una variante más sencilla y económica de la Hilux clásica y por ende, también del SUV derivado Fortuner. De tamano compacto, está especialmente pensada para el trabajo y uso diario urbano, usando una configuración de bastidor, con suspensión de ballestas traseras y disponible con sistema de tracción trasera o 4×4.
La llegada y expansión de la Hilux Champ en Sudamérica ha presentado algunos obstáculos. En lo que se refiere a su producción en la planta argentina de Toyota en Zárate, estudios previos de la automotriz habían establecido que la cadena costos podría resultar entre un 15% y 25% más cara que importar el vehículo de Asia, por varios motivos socioeconómicos del país.
Aspectos clave de su oferta
La oferta de la Toyota Hilux Champ en la región incluiría dos opciones de motorización, basadas en los motores turbodiésel de 2.4 y 2.8 litros ya conocidos, conectados a una transmisión manual de seis velocidades. Además, su capacidad de carga útil cumpliendo con los estándares, alcanzaría los 1.000 kg. No espere alto confort y tecnología en su interior.
Como referente de precios, la Toyota Hilux Champ (Stout) se lanzó en Perú costando casi 21.000 dólares o aproximadamente 85.000.000 COP*. En Tailandia, es aún más barata, comenzando en 13.000 dólares o unos 53.000.000 COP*.
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Jessica Paola Vera García.
