Sigue el trabajo por parte de Toyota de una renovada línea de motores que se optimizará para la electricación. Esto se sabe.
Toyota ultima los detalles de sus nuevos motores optimizados para la electrificación. Entre estos, un propulsor 1.5 litros y un 2.0 litros turboalimentado. El segundo puede que sea el más interesante y, aunque conformaría conjuntos híbridos, también se presentará en algunas versiones en solitario, donde pretende demostrar su máximo potencial.
El fabricante japonés ha estado desarrollando pruebas y con ello también se han diseñado algunos vehículos conceptuales que podrían adoptar el nuevo bloque Turbo 2.0 litros en el futuro. Durante el Salón del Automóvil de Tokio 2025, Toyota dio destellos de lo que tiene para ofrecer este motor, revelándose impresionantes cifras.
Sobre este proyecto ya se habían tenido noticias el año pasado, pero todo apunta a que estamos cerca de su debut. Así como se beneficarán, especialmente, modelos de la división deportiva Gazoo Racing, también podría estar presentes en ciertos vehículos de producción masiva de la marca, para lo cual se plantean diferentes niveles de potencia.
La revolución del próximo motor de Toyota
Estando así las cosas, y aprovechando las diferentes entrevistas y conferencias en las que han participado los directivos de Toyota, entre las preguntas de los medios de comunicación se han escapado varios detalles clave. Siendo el motor Turbo 2.0 litros el próximo propulsor insignia de la marca, la atención se centró en este.
Se prevé que su potencia estándar esté por el rango de los 400 caballos de potencia, mientras que en otras versiones más elevadas, dedicada a modelos prestacionales y de competición, el nuevo propulsión podría alcanzar los 600 hp. Aunque en este caso, le supondrá una serie de mejoras y ajustes que se adapten a las necesidades específicas del vehículo.
Además, como lo dijimos, es posible que Toyota ponga al alcance del público su motor turboalimentado y en el mejor de los casos, estará en modelos masivos y globales en un formato más compacto con potencia de 296 caballos. Resumiendo y haciendo cuentas, será un bloque versátil con capacidad para ofrecer potencia entre los 296 y 600 hp.
Datos que hay que dar
Otro detalle importante sobre este motor 2.0, es que se podrá montar transversalmente y longitudinalmente. Las pruebas más recientes con este motor se realizaron en un prototipo de un nuevo GR Yaris que también llegó al Salón del Automóvil de Tokio este año. Aun con camuflaje puesto, la marca debería ajustar los últimos detalles antes de su estreno.
Actualmente el Toyota GR Yaris, el más potente de su gama, se equipa con un motor 1.6 litros turboalimentado de tres cilindros. Con el título del «motor de tres cilindros más potente en producción másiva del mundo», es bueno para producir 272 caballos de potencia y 360 Nm de torque, enviando la fuerza a las cuatro ruedas.
Jessica Paola Vera García.
