Desde 2023 habían rumores de la salida de los mercados europeos del Renault Arkana, y ahora la decisión se concreta.
La marca del rombo está dejando de vender en Europa su SUV coupé Renault Arkana, el cual se estrenó en Colombia el año pasado y rápidamente ganó popularidad entre el público. Incluso fue escogido como «El Carro del Año en Colombia», en la edición 2024 de este reconocimiento que los lectores de EL CARRO COLOMBIANO entregan.
Sin embargo, en el viejo continente era un modelo que se vendía hace algunos años y con las estrategias comerciales de la marca reestructurándose, se decidió que Arkana saliera de su puesto en la línea SUV de Renault. Ese lugar sería ocupado por el llamado «Dacia Bigster Coupé». Un proyecto del que también se hablando, pero aún no se confirma.
Es importante decir que el Renault Arkana se seguirá vendiendo en América Latina, con disponibilidad actual del modelo 2026. En el ranking de los carros más vendidos en Colombia en julio de este año, este SUV coupé ocupó la posición número 15 con la entrega de 377 unidades y el acumulado de sus ventas de enero a julio de 2025 fue de 1.890 unidades.
Esto sabemos del reemplazo de Renault Arkana en Europa
Como lo dijimos, la existencia del Dacia Bigster Coupé no se ha confirmado oficialmente por la marca, pero sería el candidato ideal para ocupar el lugar que dejará vacio el Renault Arkana. Estando así las cosas y tomando información extraoficial, el eventual nuevo SUV de la marca rumana se basaría en el Bigster existente, luciendo el lenguaje de diseño más reciente de la marca.
También tendría un aspecto robusto gracias a grandes volumenes en el frente, capó y pasos ruedas. La línea de cintura y formas laterales serían semenjantes hasta llega al pilar «B». A partir de ahí es donde todo cambia. La línea de techo toma la inclinación característica que le permitiría denominarse «coupé», dándole una personalidad más urbana.
El nuevo diseño le significaría sacrificar espacio en el matelero, pero el techo no sería tan bajo como para que los pasajeros de la segunda fila pierdan comodidad. Por lo demás, todo luce familiar, como el conjunto de iluminación delantero y trasero con forma de «Y» y firma lumínica LED.
SUV híbrido
Toda la oferta de motores de la Dacia Bigster en Europa contará con algún grado de electrificación. Las versiones más sencillas cuentan con motores a gasolina con apoyo eléctrico de un sistema microhíbrido, pero el modelo tope de gama se obtiene con una mecánica híbrida completa de tracción delantera y caja automática.
Si se opta por una versión 4×4, debe ser de caja manual y con técnica microhíbrida. Luego sigue la mayor novedad, un motor bifuel de gasolina y gas licuado de petróleo, siendo 140 caballos su potencia máxima dependiendo del tipo de tren motriz escogido. El eventual Bigster Coupé podría ‘jugar el mismo juego’, pero ya veremos si se convierte en realidad.
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Jessica Paola Vera García.
