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Gracias a la alianza estratégica que Mitsubishi comparte con Renault, el fabricante japonés podrá llegar con su primer modelo 100% eléctrico de última generación para Europa.
A partir de un teaser difundido en internet en los últimos días, Mitsubishi da indicios de su nuevo proyecto. Esta vez, tratándose de un SUV 100% eléctrico que desarrollará gracias a la colaboracion que tiene con Renault. Básicamente, los japoneses tomarán prestado la plataforma y componentes de propulsión, así como ciertos elementos estructurales que faciliten el proceso.
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Por ahora, la información conocida hace referencia a una imagen de un SUV. En ésta, se pueden adivinar algunos de los rasgos y apostar por cuál modelo de la marca del rombo estará relacionado. Tampoco se mencionaron datos sobre posible fecha de estreno o llegada al mercado. Aún así, sabiendo que se basará en un vehículo existente, podría suceder en cualquier momento.
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Si bien este sería el primer vehículo 100% eléctrico de Mitsubishi para Europa, contándolo dentro de la nueva era de la electromovilidad, la marca ya cuenta con modelos EV en China y Japón. Su incursión en la electrificación a nivel mundial había sido hasta ahora, con modelos híbridos o híbridos enchufables.
Primeros datos sobre el nuevo SUV eléctrico de Mitsubishi
Tomando como referencia la primera imagen de adelanto que se publicó sobre el eventual nuevo SUV 100% eléctrico de Mitsubishi, algunas líneas de su carrocería lucen similares a las de Renault Scénic E-Tech. Especialmente, en la línea de cintura del vehículo, diseño del techo y conjunto de iluminación trasero. Sin embargo, hay diferencias evidentes en su parte delantera.
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En ese orden de ideas, la novedad se sustentará sobre la nueva plataforma dedicada a eléctricos de Renault denominada AmpR Medium (sucesora de la arquitectura CMF-EV), desarrollada para beneficiar a los demás miembros de La Alianza, incluidos Mitsubishi y Nissan. Consecuentemente, podríamos ver ciertas características mecánicas de Scénic aplicada a este SUV.
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Por ejemplo, el SUV compacto francés revivido en septiembre e este año, cuenta con un motor eléctrico disponible en dos niveles de potencia, de 170 hp y 280 Nm, o 220 hp y 300 Nm de torque. También se puede escoger entre dos baterías. Una de 60 kWh y otra de 87 kWh, para una autonomía de 420 y 620 kilómetros, respectivamente.
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Qué se trate de un vehículo ‘remarcado’ no es algo que Mitsubishi quiera hacer pasar desapercibido. Incluso Takao Kato, CEO global de la marca, dijo que Ampere (nueva división de Renault dedica al desarrollo de eléctricos), suministrará un SUV EV del segmento C, en un negocio OEM en el mercado europeo. “OEM” es como en La Alianza llaman a los negocios de rebranding.
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Jessica Paola Vera García.
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