La firma japonesa Mitsubishi registró la patente de la L200 Triton Absolute, versión conceptual y ‘ultra-off-road’ de la pick up mediana. Serán dos opciones, una más suavizada y otra con detalles que le dan una estética más agresiva.

A principios de este año, Mitsubishi presentó en el Salón de Bangkok, Tailandia, una variante conceptual de la pick-up L200 Triton, denominada Triton Absolute. Este prototipo adelantó a la que podría ser, de cara al futuro, una como acérrima competidora de la Ford Ranger Raptor: la Mitsubishi L200 Triton Absolute de producción. 

Aunque inicialmente la firma japonesa manifestó no tener planes de fabricarla, sino medir la aceptación del público, parece que los planes cambiaron. El portal australiano CarAdvice publicó imágenes del registro del vehículo en dos variantes: una con estética renovada, suspensión elevada y estribos laterales; y la segunda con un aspecto más agresivo, integrando rack de techo y faros auxiliares.

Si bien la realización de un registro no es certeza de que el modelo llegará a la producción, no se puede negar que las pick-ups son cada vez más populares en diversos mercados. Y claramente, el constructor japonés quiere captar una mayor porción del segmento.

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Mitsubishi L200 Triton Absolute, versión completa.

Así es la Mitsubishi Triton Absolute

Actualmente, Mitsubishi realiza una gira internacional con la Triton Absolute en su estado de prototipo, llevándola a diversos eventos alrededor del mundo. Pero, ¿cómo es esta ruda pick-up japonesa que adelanta al potencial modelo de producción?

Enmarcada como una pick-up mediana de alto desempeño, la Mitsubishi Triton Absolute presenta una suspensión elevada en cinco centímetros, un kit de carrocería más amplio y suspensión de mayor recorrido para mejorar su desempeño en tierra. No obstante, aún no hay certeza respecto a si tendrá la capacidad de ‘saltar’, como la Ford Ranger Raptor, su punto de referencia.

Estéticamente, el vehículo contaba con protectores ‘skid plates’ en la parte delantera y trasera, además de neumáticos con mayor adherencia en tierra.

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Una base fuerte

Respecto a la Mitsubishi L200 Triton actualmente en producción, es de las pocas pick-ups de sus segmento que ofrece la posibilidad de conducirse sobre asfalto tanto en tracción sencilla, como en las cuatro ruedas en posición alta. La mayoría de los demás vehículos solo utilizan la doble tracción en destapado. 

Así mismo, esta camioneta cuenta con bloqueo de diferencial trasero y central, para incrementar un desempeño favorable en todo tipo de terreno.

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Fabián Rojas Castañeda. Fuentes: CarAdvice Australia.

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