Mitsubishi acelera la cuenta regresiva para el regreso de uno de sus SUV más emblemáticos. Nuevo teaser del Montero 2027.
Mitsubishi acelera la cuenta regresiva para el regreso de uno de sus SUVs más emblemáticos. El nuevo Montero, conocido como Pajero en otros mercados, tendrá un robusto chasis de bastidor de escalera derivado de la pick-up L200 y sumará el sistema de tracción Super-All Wheel Control (S-AWC), en una apuesta por conquistar nuevamente el segmento de los todoterreno grandes.
Publicando un nuevo adelanto, la marca puso el foco en la estructura que estará debajo de la carrocería y en las soluciones técnicas con las que pretende convertir a su nuevo SUV insignia en un rival de peso para modelos como el Toyota Land Cruiser. La arquitectura tomada de la L200 recibirá modificaciones específicas para adaptarse a las necesidades de un SUV enfocado tanto en la conducción fuera del asfalto como en viajes largos por carretera.
Mitsubishi dijo que la estructura fue desarrollada buscando un equilibrio entre resistencia, estabilidad y comodidad. Estrategia que apunta a reducir los movimientos y vibraciones indeseadas de la carrocería cuando el vehículo circula por caminos irregulares, una característica especialmente importante en un modelo que aspira a recuperar el prestigio todoterreno que acompañó a las anteriores generaciones del Montero.
Un Mitsubishi Montero de altas expectativas
La marca japonesa también promete una conducción segura en una amplia variedad de condiciones climáticas y de carretera. En ese sentido, el objetivo no es solamente mejorar las capacidades fuera del asfalto, sino conseguir que el SUV resulte cómodo y refinado durante recorridos largos, donde el comportamiento de la suspensión y el aislamiento de la carrocería tiene un papel destacado.
Con el nuevo teaser, Mitsubishi confirmó que el nuevo Montero estará equipado con el sistema Super-All Wheel Control, una tecnología de dinámica y tracción que ya está disponible en las versiones más equipadas de la L200. En el SUV, esta solución tendrá la misión de mejorar el control del vehículo tanto sobre en superficies de baja adherencia como en terrenos exigentes.
El sistema permite disponer de diferentes configuraciones de tracción, incluyendo tracción trasera, tracción integral permanente, bloque del diferencial central y reductora con diferencial bloqueado. Esta última combinación resulta especialmente relevante para quienes buscan un todoterreno capaz de superar obstáculos y avanzar en superficies donde la adherencia es limitada.
Los últimos adelantos se suman a una presentación gradual con la que Mitsubishi ha ido revelando información del nuevo Montero antes de su estreno. La marca ya dejó ver las formas cuadradas de su carrocería y unos nuevos faros LED en forma de T. Su interior estará equipado con un cuadro de instrumentos digital multifunción, y en lo que a mecánica se refiere, se espera la incorporación de tecnologías electrificadas que eleven su competitividad en el mercado actual.
Jessica Paola Vera García.
