El sistema, conocido como Active Driver Assist 2.0 hará su debut el próximo año en algunos integrantes de la gama de cada modelo. Funcionará como un servicio de suscripción.
Esta tarde se anunció que los nuevos Ford Mustang Mach-E y F-150 tendrán cierto nivel de conducción semiautónoma, que no requerirá manos, a partir del segundo semestre de 2021.
Sin embargo, y muy al estilo de lo que acaba de hacer Tesla con su Autopilot, el nuevo sistema llegará en forma de actualización “over the air”, es decir inhalambrica, solo a ciertos modelos de cada gama, bajo un modelo de suscripción de tres años por 600 dólares, $2.335.000 al cambio de hoy.
Los propietarios de los demás miembros de cada familia, dependiendo de si estos tienen o no el hardware necesario para el sistema, llamado Active Driver Assist 2.0, tendrán que pagar varias tarifas adicionales a la ya mencionada.
Altos costos
Así las cosas, la actualización llegará de serie para las Ford F-150 Limited, modelo 2021; y para los Ford Mustang Mach-E en versiones California Route 1, Premium y First Edition. Es decir, estos solo tendrán que pagar los 600 dólares.
El resto de la gama F-150 tendrá que pagar una tarifa opcional de 1.595 dólares —$6’205.000— por el sistema. Así mismo, los propietarios de Mach-E Select podrán comprar el paquete Comfort and Technology, con cámara 360° y calefacción en asientos y volante, por 3.200 dólares —$12’450.000—.
Adicionalmente, los propietarios de otros modelos que quieran hacerse con la tecnología, que incluye cámara frontal y varios radares, junto al sistema Active Park Assist, tienen la opción de obtenerlo por 895 dólares, o $3’481.000.
¿Qué tiene?
Según la información publicada por Ford, el sistema se construye sobre las asistencias actuales de control de crucero adaptativo, stop and go, permanencia en carril y reconocimiento de señales de tráfico y las potencia.
El sistema usa, también, una tecnología de seguimiento que, por medio de una cámara, monitorea la vista y posición de cabeza del conductor para asegurarse de que este esté prestando atención a la carretera.
Con esto, el conductor puede quitar tranquilamente las manos del volante en por lo menos 161.000 km de autopistas estadounidenses preseleccionadas. El objetivo de Ford es vender al menos 100.000 unidades equipadas con dichos sistemas.
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