martes, noviembre 24, 2020
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Land Rover ya prueba al poderoso Defender V8 de 500 hp en Nürburgring

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Todo parece indicar que la variante más prestacional del SUV británico ya está en sus etapas finales de desarrollo y con ganas de romper marcas. Su objetivo no es otro más que el Mercedes-AMG G63.

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Este fin de semana se conocieron nuevas imágenes en acción del Land Rover Defender V8, una versión de la que se habla desde mayo de este año y que, al igual que el resto de la gama, continúa generando expectativa.

Recordemos que el SUV británico, que iba a llegar a comienzos de este año, tras su lanzamiento en el Salón de Frankfurt, vio retrasado su debut en vitrina por la llegada de la pandemia del Coronavirus, COVID-19.

Eso, sin embargo, no fue obstáculo para que el fabricante de Gaydon para hacer pruebas con el SUV en su versión de alto rendimiento, que se convertirá en el Defender más rápido de la historia.

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A la altura

Todo parece indicar que el objetivo de los británicos no es otro más que competir con el Mercedes-AMG G3 por el puesto del SUV todoterreno más capaz. De ahí que hallan equipado al Land Rover Defender con un motor V8 turboalimentado.

Aunque no se conocen muchas especificaciones al respecto, está claro que, para lograr competir con los 577 caballos de potencia alemanes, el motor tendrá que generar, por lo menos, unos 500 HP.

En este sentido, lo más probable es que se trate del 5,0 litros de código AJ. Se trata del bloque anunciado recientemente por la marca para sustituir los derivados de Ford que venía usando. Al encontrarse en etapa de desarrollo, pero con fecha de ingreso al mercado para finales de este año, la prueba con el SUV tiene lógica.

 

A prueba

Dicho esto, hay que saber que el Land Rover Defender V8 no solo ha superado las pruebas de carretera. Este fin de semana se conocieron fotos del SUV corriendo por el circuito de Nürburgring, otro indicio de que van por los alemanes.

Gracias a las mismas, se pudo ver que el auto tendrá dos salidas de escape doble, unos parachoques más aerodinámicos, y lo que claramente son llantas de corte deportivo sobre rines en aleación.

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El hipotetico Defender SVR, que también tendría pinzas de freno más poderosas, pintadas en rojo, llegaría antes del final de 2021, seguramente por un precio similar a los 112.790 euros del 110 P400 X, con motor 3.0 turbo de seis cilindros en línea, sistema mild hybrid.

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Esteban Dávila Náder